La fiecare 96.000 km.
Avertisment: Benzina este foarte inflamabilă. Aveți grijă extremă atunci când lucrați la sistemul de alimentare cu combustibil. Lucrați într-o zonă bine ventilată - deschideți toate ferestrele și ușile pentru a crea o hotă de evacuare. Nu fumați și nu lăsați flăcări deschise sau lămpi cu incandescență neprotejate în apropierea zonei de lucru. Vă rugăm să rețineți că combustibilii utilizați în aparatele electrocasnice (încălzitoare, cazane, dezumidificatoare) sunt și ei periculoși. Țineți cont de acest lucru atunci când lucrați în apropierea unor astfel de echipamente. Ar trebui să aveți întotdeauna în apropierea zonei de lucru un stingător adecvat pentru stingerea produselor petroliere arse, iar înainte de a începe lucrul trebuie să citiți instrucțiunile de utilizare a acestuia. Când lucrați cu sistemul de alimentare cu combustibil, protejați-vă ochii (ochelari de protecție, scut etc.), iar dacă combustibilul ajunge pe piele, spălați-l imediat cu apă și săpun. Vă rugăm să rețineți că vaporii de combustibil sunt la fel de periculoși ca și combustibilii lichizi.
1. Filtrul de combustibil este instalat în colțul din dreapta față al rezervorului de combustibil, chiar în fața punctului de ridicare a vehiculului din partea dreaptă din spate. Filtrul este o componentă foarte importantă, deoarece împiedică pătrunderea particulelor străine și a murdăriei în sistemul de combustibil. Prin urmare, trebuie inlocuit conform programului de intretinere, sau daca suspectati ca este infundat.
2. Înainte de întreținerea filtrului, se recomandă să spălați zona adiacentă acestuia pentru a vă facilita munca și pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistemul de alimentare cu combustibil.
3. Sistemul de combustibil este sub presiune în exces pentru o lungă perioadă de timp după ce motorul este oprit, prin urmare, înainte de a deconecta orice conductă, este necesar să se reducă presiunea din sistem la presiunea atmosferică, după cum urmează.
4. Cu contactul oprit, localizați siguranța nr. 14 (pompa de combustibil) în cutia de siguranțe situată în compartimentul motor și scoateți-o.
5. Porniți motorul. Dacă nu pornește, rotiți-l cu demarorul pentru câteva secunde.
6. Dacă motorul pornește, lăsați-l la ralanti până când se oprește. Încercați să porniți din nou motorul pentru a vă asigura că toată presiunea este eliminată din sistemul de alimentare cu combustibil. Opriți contactul.
Atenţie! Rețineți că procedura descrisă mai sus reduce doar presiunea din sistemul de alimentare, în timp ce combustibilul rămâne în acesta. Prin urmare, luați măsurile de precauție corespunzătoare atunci când deconectați conductele de combustibil.
7. Deconectați cablul negativ al bateriei (țin cont de informațiile date în paragraful 1 al capitolului 5B).
8. Ridicați marginea dreaptă din spate a vehiculului și așezați-o pe un suport.
9. Pregătiți cârpe pentru a absorbi combustibilul vărsat și deconectați conductele de admisie și de evacuare de la filtru. Pentru a face acest lucru, apăsați proeminențele clemelor de pe părțile laterale ale conexiunii și trageți cu grijă conducta din conducta filtrului (vezi Fig. 31.9). Dacă conexiunile sunt codificate cu culori, atunci este imposibil să se confunde conductele de intrare și de evacuare. Dacă ambele conexiuni au aceeași culoare, atunci va trebui să vă amintiți locația lor pentru o instalare corectă ulterioară.
10. Observați direcția săgeții și/sau alte marcaje de pe filtru care indică direcția fluxului de combustibil, slăbiți șurubul de fixare a filtrului și trageți filtrul. Vă rugăm să rețineți că filtrul conține combustibil. Aveți grijă să nu îl vărsați și să nu provocați pericol de incendiu.
11. La instalare, introduceți filtrul în clemă, respectând direcția corectă a săgeții (vezi Fig. 31.11).
12. Așezați fiecare fiting pe conducta corespunzătoare, apăsând-o astfel încât zăvoarele să se fixeze în canelura (vezi Fig. 31.12). Strângeți cu atenție șurubul de prindere, astfel încât filtrul să nu poată fi mutat. Dar nu-l strângeți prea mult pentru a evita deteriorarea carcasei filtrului.
13. Instalați siguranța pompei de combustibil și conectați cablul negativ al bateriei. Apoi porniți și opriți contactul de cinci ori pentru a crește presiunea în sistem. Asigurați-vă că nu există scurgeri în zona fitingurilor filtrului, apoi coborâți mașina la sol și porniți motorul.
(Pentru mai multe informații, vă rugăm să vizitați site-ul web: «FORDBOOK.ru»)