Сваких 96.000 км.
Упозорење: Бензин је веома запаљив. Будите изузетно опрезни када радите на систему за гориво. Радите у добро проветреном простору - отворите све прозоре и врата да бисте направили хаубу. Немојте пушити нити дозволити отворени пламен или незаштићене сијалице са жарном нити у близини радног подручја. Имајте на уму да су горива која се користе у кућним апаратима (грејачи, бојлери, одвлаживачи) такође опасна. Имајте то на уму када радите у близини такве опреме. У близини радног простора увек треба имати апарат за гашење пожара погодан за гашење запаљених нафтних деривата, а пре почетка рада прочитати упутство за његову употребу. Приликом рада са системом за гориво заштитите очи (заштитне наочаре, штитник итд.), а ако вам гориво доспе на кожу, одмах га исперите сапуном и водом. Имајте на уму да су паре горива једнако опасне као и течна горива.
1. Филтер за гориво је инсталиран у предњем десном углу резервоара за гориво одмах испред тачке подизања возила на задњој десној страни. Филтер је веома важна компонента јер спречава улазак страних честица и прљавштине у систем горива. Због тога се мора заменити према распореду одржавања, или ако сумњате да је зачепљен.
2. Пре сервисирања филтера, препоручљиво је да оперете суседну површину како бисте олакшали рад и спречили улазак прљавштине у систем за гориво.
3. Систем за гориво је под вишком притиска дуго времена након што је мотор заустављен, стога, пре искључивања било ког цевовода, потребно је смањити притисак у систему на атмосферски притисак на следећи начин.
4. Са искљученим контактом, пронађите осигурач бр. 14 (пумпа за гориво) у кутији са осигурачима која се налази у моторном простору и уклоните га.
5. Покрените мотор. Ако се не покрене, окрените га стартером на неколико секунди.
6. Ако се мотор покрене, пустите га да ради у празном ходу док се не заустави. Покушајте поново да покренете мотор да бисте били сигурни да је сав притисак уклоњен из система за гориво. Искључите паљење.
Пажња! Запамтите да горе описани поступак само смањује притисак у систему за гориво, док гориво остаје у њему. Стога, предузмите одговарајуће мере предострожности када одвајате водове за гориво.
7. Одспојите негативни кабл акумулатора (узмите у обзир информације дате у параграфу 1 Поглавља 5Б).
8. Подигните десну задњу ивицу возила и поставите је на ослонац.
9. Припремите крпе да апсорбују просуто гориво и одвојите улазне и излазне цевоводе од филтера. Да бисте то урадили, притисните избочине стезаљки на бочним странама прикључка и пажљиво извуците цевовод из филтерске цеви (погледајте слику 31.9). Ако су прикључци означени бојама, онда је немогуће збунити улазне и излазне цевоводе. Ако оба прикључка имају исту боју, мораћете да запамтите њихову локацију за накнадну исправну инсталацију.
10. Обратите пажњу на смер стрелице и/или друге ознаке на филтеру које указују на смер протока горива, олабавите завртањ стеге филтера и извуците филтер. Имајте на уму да филтер садржи гориво. Пазите да га не пролијете и не изазовете пожар.
11. Приликом постављања, уметните филтер у стезаљку, посматрајући исправан смер стрелице (погледајте слику 31.11).
12. Поставите сваки фитинг на одговарајућу цев, притискајући га тако да резе шкљоцну у жлеб (погледајте слику 31.12). Пажљиво затегните завртањ тако да филтер не може да се помери. Али немојте га превише затезати да не бисте оштетили кућиште филтера.
13. Поставите осигурач пумпе за гориво и повежите негативни кабл акумулатора. Затим пет пута укључите и искључите паљење да бисте подигли притисак у систему. Уверите се да нема цурења у области филтерских прикључака, а затим спустите аутомобил на земљу и покрените мотор.
[Садржај је креиран коришћењем података са ове веб странице: www.FordBook.ru]