Svakih 96.000 km.
Upozorenje: Benzin je vrlo zapaljiv. Budite izuzetno oprezni kada radite na sustavu goriva. Radite u dobro prozračenom prostoru - otvorite sve prozore i vrata kako biste stvorili ispušnu napu. Ne pušite i ne dopuštajte otvoreni plamen ili nezaštićene žarulje sa žarnom niti u blizini radnog područja. Imajte na umu da su goriva koja se koriste u kućanskim aparatima (grijalice, kotlovi, odvlaživači) također opasna. Imajte to na umu kada radite u blizini takve opreme. U blizini radnog prostora uvijek treba imati aparat za gašenje požara prikladan za gašenje zapaljenih naftnih derivata, a prije početka rada treba pročitati upute za njegovu uporabu. Prilikom rada sa sustavom goriva zaštitite oči (naočale, štitnik i sl.), a ako gorivo dospije na kožu, odmah ga isperite sapunom i vodom. Imajte na umu da su pare goriva jednako opasne kao i tekuća goriva.
1. Filter za gorivo je instaliran u prednjem desnom kutu spremnika za gorivo neposredno ispred mjesta dizalice sa stražnje desne strane. Filtar je vrlo važna komponenta jer sprječava ulazak stranih čestica i prljavštine u sustav goriva. Stoga ga morate zamijeniti prema rasporedu održavanja ili ako sumnjate da je začepljen.
2. Prije servisiranja filtra preporučljivo je oprati područje uz njega kako biste lakše radili i spriječili ulazak prljavštine u sustav goriva.
3. Sustav goriva je pod viškom tlaka dugo vremena nakon što se motor zaustavi, stoga je prije odvajanja bilo kojeg cjevovoda potrebno smanjiti tlak u sustavu na atmosferski tlak kako slijedi.
4. Dok je paljenje isključeno, pronađite osigurač br. 14 (pumpa za gorivo) u kutiji s osiguračima koja se nalazi u motornom prostoru i uklonite ga.
5. Pokrenite motor. Ako se ne pokrene, okrenite ga starterom nekoliko sekundi.
6. Ako se motor pokrene, pustite ga da radi u praznom hodu dok se ne ugasi. Pokušajte ponovo pokrenuti motor kako biste bili sigurni da je iz sustava goriva uklonjen sav pritisak. Isključite paljenje.
Pažnja! Upamtite da gore opisani postupak samo oslobađa tlak u sustavu goriva, dok gorivo ostaje u njemu. Stoga, poduzmite odgovarajuće mjere opreza kada odspajate cijevi za gorivo.
7. Odspojite negativni kabel akumulatora (uzmite u obzir podatke dane u paragrafu 1 poglavlja 5B).
8. Podignite desni stražnji rub vozila i postavite ga na oslonac.
9. Pripremite krpe za upijanje prolivenog goriva i odvojite dovodni i odvodni cjevovod od filtra. Da biste to učinili, pritisnite izbočine stezaljki na stranama priključka i pažljivo izvucite cjevovod iz filtarske cijevi (vidi sl. 31.9). Ako su priključci označeni bojama, tada je nemoguće zbuniti ulazne i izlazne cjevovode. Ako obje veze imaju istu boju, tada ćete morati zapamtiti njihov položaj za kasniju ispravnu instalaciju.
10. Obratite pozornost na smjer strelice i/ili druge oznake na filtru koje pokazuju smjer protoka goriva, otpustite stezni vijak filtra i izvucite filtar. Imajte na umu da filtar sadrži gorivo. Pazite da ga ne prolijete i izazovete opasnost od požara.
11. Prilikom postavljanja, umetnite filtar u stezaljku, pazeći na točan smjer strelice (vidi sl. 31.11).
12. Postavite svaki fiting na odgovarajuću cijev, pritiskajući ga tako da zasuni uskoče u utor (vidi sl. 31.12). Pažljivo zategnite stezni vijak tako da se filter ne može pomaknuti. Ali nemojte ga previše zategnuti kako biste izbjegli oštećenje kućišta filtra.
13. Ugradite osigurač pumpe za gorivo i spojite negativni kabel akumulatora. Zatim uključite i isključite paljenje pet puta kako biste povećali tlak u sustavu. Uvjerite se da nema curenja u području okova filtera, a zatim spustite automobil na tlo i pokrenite motor.