Provjera i zamjena svjećica
1. Ispravno funkcioniranje svjećica ključno je za rad motora. Ugrađene svjećice moraju odgovarati tipu motora (vidi Tehničke podatke).
2. Vrsta svjećica preporučena za upotrebu u motoru vašeg automobila navedena je u priručniku za uporabu koji ste dobili s vašim automobilom kada ste ga kupili.
3. Ako se koristi ispravna vrsta svjećica i motor je u dobrom stanju, održavanje svjećice neće biti potrebno između planiranih zamjena. Čišćenje svjećica rijetko je potrebno. To treba izvesti posebnim alatom kako se ne bi oštetili krajevi elektroda.
4. Za uklanjanje i ugradnju svjećica potreban je poseban nasadni ključ s produžetkom. Ovaj ključ ima unutarnju gumenu čahuru koja odvaja porculanski izolator svjećice od unutrašnjosti ključa i štiti svjećicu od oštećenja te također sprječava da svjećica ispadne prilikom postavljanja i uklanjanja. Za provjeru i podešavanje razmaka u svjećicama trebat će vam i set mjerača, kao i (idealno) moment ključ za zatezanje svjećica na potrebni moment.
5. Otvorite poklopac motora. Pristup svijećama odozgo je jednostavan. Obratite pozornost na polaganje visokonaponskih žica svjećica i njihovu fiksaciju stezaljkama duž utora koji se nalazi na poklopcu glave cilindra. Kako biste izbjegli miješanje žica, radite sa svjećicama jednom po jednom.
6. Ako na žicama visokonaponske svjećice nema oznaka, označite ih brojevima od 1 do 4 u skladu s brojem cilindra (numeriranje cilindara počinje od pogonskog remena bregastog vratila). Izvucite žice sa svjećica pomoću gumenih čepova koji zatvaraju rupe u glavi bloka (vidi sl. 29.6). a ne žicom, da je ne otrgnem od svijeće.
7. Prije uklanjanja svjećica, preporuča se ukloniti vodu i prljavštinu iz njihovih ležišta krpom, čistom četkom, komprimiranim zrakom ili usisavačem.
Pažnja! Nosite zaštitne naočale kada radite sa komprimiranim zrakom!
8. Izvrnite svjećice posebnim ključem (vidi sl. 29.8. a, b). Držite glavu poravnatu sa svjećicom - neusklađenost može oštetiti porculanski izolator. Izvadite svijeću iz ležišta.
9. Ako je svjećicu teško ukloniti, pregledajte navoje glave cilindra i konusnu brtvenu površinu na istrošenost, koroziju ili oštećenje. Ako primijetite takve znakove, posavjetujte se s prodavačem o načinu popravka.
10. Nakon uklanjanja svjećica provjerite ih u skladu s dolje navedenim preporukama. Provjera svjećica daje informacije o stanju motora.
- a) Ako je vrh izolatora svjećice čist i bijel, to znači da motor radi na siromašnoj smjesi.
- b) Ako su vrh elektrode i vrh izolatora prekriveni crnom prevlakom, to znači da je smjesa previše obogaćena.
- c) Crna i zauljena svjećica ukazuje da je smjesa prebogata ili da se motor pretjerano troši.
- d) Ako vrh izolatora prekriva žućkasto-smeđu ili sivkasto-smeđu petu, to ukazuje na normalnu smjesu i, najvjerojatnije, dobro stanje motora.
12. Veličina iskrišta je od velike važnosti. Ako odstupa od nominalne vrijednosti, učinkovitost iskre se smanjuje. Podešavanje se mora izvršiti u skladu s "Tehničkim podacima". Imajte na umu da nove svjećice ne moraju nužno imati ispravan razmak, pa ih također morate provjeriti.
13. Posebni uređaji za podešavanje iskrišta mogu se kupiti u trgovinama autoopreme (vidi sl. 29.13).
14. Da biste podesili veličinu iskrišta, izmjerite ga mjernom mjerom, a zatim savijte vanjsku elektrodu dok se ne postigne regulirana vrijednost. Unutarnja elektroda se ne može saviti zbog mogućeg oštećenja izolatora i kvara svjećice. Iskrište je normalno kada sonda regulirane veličine čvrsto pristaje u njega. Ako je vanjska elektroda pomaknuta od osi unutarnje elektrode, tada se mora pažljivo saviti dok se ne poravna s ovom osi (vidi sliku 29.14).
15. Prije ugradnje svjećica, provjerite čistoću njihovih vanjskih i navojnih površina, kao i zategnutost navojnih vrhova na vanjskom kraju svake svjećice. Smeđe mrlje na izolatoru neposredno iznad metalnog tijela svjećice sasvim su prihvatljive. Oni nisu dokaz curenja između kućišta i izolatora.
16. Prije ugradnje svjećice, provjerite jesu li navoji i brtvena površina u glavi cilindra savršeno čisti. Zamotajte četku u čistu krpu i obrišite brtvenu površinu. Nanesite mazivo na bazi bakra ili smjesu protiv zapinjanja na navoje svake svjećice. Uvrnite svjećice rukom ako je moguće. Uvrnite svjećice bez izobličenja kako ne biste oštetili navoje u glavi bloka - zapamtite da je glava bloka izrađena od aluminijske legure i vrlo je lako oštetiti navoje u njoj.
17. Zategnite svjećice na potrebni moment. Ako nemate momentni ključ, zategnite svjećice za 1/16 kruga, ali ne više. Nemojte previše zatezati svjećice jer u protivnom može doći do oštećenja svjećica ili glave cilindra prilikom otpuštanja.
18. Pričvrstite visokonaponske žice na mjesto ljuljanjem brtvenih kapica tako da sjednu na krajeve svjećica i uđu u glavu bloka.
Provjera visokonaponskih žica svjećica
19. Kada mijenjate svjećice, uvijek trebate provjeriti visokonaponske žice. Prvo provjerite žice dok motor radi. U mračnoj sobi (ali uvijek s dobrom ventilacijom) promatrajte žice. Ne dirajte pokretne dijelove. Ako je žica neispravna, na njoj će biti vidljivo iskrenje.
20. Provjerite žice jednu po jednu kako ne biste poremetili redoslijed bljeskova u cilindrima. Markirane žice označene su u skladu s brojevima cilindara. Ako takve oznake nema ili je istrošena i teško vidljiva, sami je nanesite na žice. Da biste to učinili, uzmite komad ljepljive trake, napišite broj na njemu i omotajte ga oko žice. Brojevi na žicama moraju odgovarati brojevima cilindara (numeriranje cilindara počinje od pogonskog remena bregastog vratila). Izvucite žice sa svjećica.
21. Pregledajte unutrašnjost gumene čizme i žičane obujmice za koroziju, koja se obično pojavljuje kao bijeli praškasti ostatak. Ako postoji korozija, očistite je četkom. Ako se korozija ne može ukloniti ili ako vrh ima loš kontakt sa svjećicom, zamijenite žicu zajedno s vrhom. Zatim postavite vrh na svjećicu i provjerite pouzdanost njihovog kontakta. Ako je kontakt labav, ponovno uklonite vrh i pažljivo savijte metalne jezičke unutar kućišta dok kontakt ne postane tijesan.
22. Obrišite cijelu žicu čistom krpom kako biste uklonili svu masnoću ili prljavštinu. Dok je žica čista, pregledajte ima li opeklina, pukotina ili drugih oštećenja. Nemojte pretjerano savijati ili istezati žicu - to može dovesti do loma unutarnjeg vodiča.
23. Odspojite žicu od indukcijskog svitka tako što ćete stisnuti stezaljke na njegovom vrhu i povući je s terminala svitka. Provjerite spoj za koroziju i čvrsti kontakt na isti način kao i za vrh svjećice.
24 Ako imate ohmmetar, izmjerite otpor žice spajanjem uređaja na njegove krajeve (vidi sl. 29.24). Ako bilo koji otpor žice prelazi 30 000 ohma po metru duljine, zamijenite cijeli set žica.
25. Spojite žicu na svitak paljenja u skladu s brojem kojim je terminal označen.
26. Na isti način provjerite preostale visokonaponske žice. Na kraju testa spojite žicu na zavojnicu i na svjećicu, obraćajući posebnu pozornost na pouzdanost spojeva. Ako se otkrije značajna korozija kontakata, opekline, pukotine i drugi nedostaci u barem jednoj žici, zamijenite cijeli visokonaponski kabelski svežanj zajedno s ušicama i poklopcima. Kada mijenjate kabelski svežanj, odspojite stare žice i spojite nove jednu po jednu.