Провера и замена свећица
1. Правилно функционисање свећица је од виталног значаја за перформансе мотора. Инсталиране свјећице морају одговарати типу мотора (погледајте Техничке податке).
2. Тип свећица препоручен за употребу у мотору вашег аутомобила дат је у Упутству за употребу које сте добили уз ваш аутомобил када сте га купили.
3. Ако се користи исправан тип свећица и мотор је у добром стању, одржавање свећица неће бити потребно између заказаних замена. Чишћење свећица је ретко потребно. Треба га извести посебним алатом како не би оштетили крајеве електрода.
4. За уклањање и уградњу свјећица потребан је посебан насадни кључ са продужетком. Овај кључ има гумену чауру изнутра која одваја порцелански изолатор свјећице од унутрашњости кључа и штити свјећицу од оштећења, а такође спречава испадање свјећице приликом уградње и уклањања. Да бисте проверили и подесили празнине у свећицама, такође ће вам требати сет мерача сензора, као и (идеално) момент кључ за затезање свећица на потребан обртни момент.
5. Отворите хаубу. Приступ свећама одозго је лак. Обратите пажњу на полагање жица високонапонских свећица и њихово причвршћивање помоћу стезаљки дуж жлеба који се налази у поклопцу главе цилиндра. Да бисте избегли мешање жица, радите са свећицама једну по једну.
6. Ако на жицама високонапонских свећица нема ознака, означите их бројевима од 1 до 4 у складу са бројем цилиндра (нумерисање цилиндара почиње од погонског каиша брегастог вратила). Повуците жице са свећица користећи гумене поклопце који затварају рупе у глави блока (погледајте слику 29.6). а не жицом, да је не отргне од свеће.
7. Пре уклањања свећица, препоручује се да уклоните воду и прљавштину из њихових утичница помоћу крпе, чисте четке, компримованог ваздуха или усисивача.
Пажња! Носите заштитне наочаре када радите са компримованим ваздухом!
8. Изврните свећице посебним кључем (погледајте сл. 29.8. а, б). Главу држите у равни са свјећицом - неусклађеност може оштетити порцелански изолатор. Извадите свећу из утичнице.
9. Ако је свећицу тешко уклонити, проверите навоје главе цилиндра и конусну заптивну површину да ли има хабања, корозије или оштећења. Ако приметите такве знаке, консултујте свог продавца о начину поправке.
10. Након уклањања свећица, проверите их у складу са доле наведеним препорукама. Прегледом свећица се добијају информације о стању мотора.
- а) Ако је врх изолатора свјећице чист и бијел, то указује да мотор ради на сиромашној мјешавини.
- б) Ако су врх електроде и врх изолатора прекривени црним премазом, то указује на претерано обогаћену смешу.
- ц) Црна и замазана свећица указује на то да је смеша превише богата или да је мотор претерано истрошен.
- г) Ако прст изолатора прекрива жућкасто-браон или сивкасто-браон пету, то указује на нормалну мешавину и, највероватније, на добро стање мотора.
12. Величина искришта је од велике важности. Ако одступа од номиналне вредности, ефикасност варнице се смањује. Подешавање се мора извршити у складу са "Техничким подацима" Имајте на уму да нове свјећице не морају нужно имати исправан зазор, па се и они морају провјерити.
13. Специјални уређаји за подешавање варничног размака могу се купити у продавницама ауто опреме (погледајте слику 29.13).
14. Да бисте подесили величину варничног размака, измерите га мерачем, а затим савијте спољну електроду док се не достигне регулисана вредност. Унутрашња електрода се не може савити због могућег оштећења изолатора и квара свећице. Варнични размак је нормалан када се сонда регулисане величине чврсто уклапа у њега. Ако је спољна електрода померена од осе унутрашње електроде, онда се мора пажљиво савијати док се не поравна са овом осом (види слику 29.14).
15. Пре уградње свећица проверите чистоћу њихових спољашњих и навојних површина, као и затегнутост врхова са навојем на спољашњем крају сваке свећице. Смеђе мрље на изолатору непосредно изнад металног тела свећице су сасвим прихватљиве. Они нису доказ цурења између кућишта и изолатора.
16. Пре уградње свећице, уверите се да су навоји и заптивна површина у глави цилиндра савршено чисти. Умотајте четку у чисту крпу и обришите заптивну површину. Нанесите мазиво на бази бакра или смешу против загријавања на навоје сваке свећице. Уврните свећице руком ако је могуће. Уврните свећице без изобличења како не бисте оштетили навоје у глави блока - запамтите да је глава блока направљена од легуре алуминијума и врло је лако оштетити навоје у њој.
17. Затегните свећице на потребан обртни момент. Ако немате момент кључ, затегните свећице за 1/16 обртаја, али не више. Немојте претерано затезати свећице јер у супротном може доћи до оштећења свећица или главе цилиндра приликом отпуштања.
18. Причврстите високонапонске жице на своје место тако што ћете љуљати заптивне капице тако да седе на крајевима свећица и уђу у главу блока.
Провера високонапонских жица свећица
19. Приликом замене свећица увек треба проверити високонапонске жице. Прво проверите жице док мотор ради. У мрачној просторији (али увек са добром вентилацијом), пазите на жице. Не додирујте покретне делове. Ако је жица неисправна, на њој ће бити приметно варничење.
20. Проверавајте жице једну по једну како не би пореметили редослед трептања у цилиндрима. Брендиране жице су означене у складу са бројевима цилиндара. Ако такве ознаке нема или је истрошена и тешко видљива, сами је нанесите на жице. Да бисте то урадили, узмите комад љепљиве траке, напишите број на њему и омотајте га око жице. Бројеви на жицама морају одговарати бројевима цилиндара (нумерисање цилиндара почиње од погонског ремена брегастог вратила). Извуците жице са свећица.
21. Прегледајте унутрашњост гумене чизме и жичане ушице да ли има корозије, која се обично појављује као бели прашкасти остатак. Ако постоји корозија, очистите је четком. Ако се корозија не може уклонити или ако врх има слаб контакт са свећицом, замените жицу заједно са врхом. Затим поставите врх на свећицу и проверите поузданост њиховог контакта. Ако је контакт лабав, поново уклоните врх и пажљиво савијте металне језичке унутар кућишта док контакт не постане чврст.
22. Обришите целу жицу чистом крпом да бисте уклонили масноћу или прљавштину. Док је жица чиста, проверите да ли има опекотина, пукотина или других оштећења. Немојте претерано савијати или истезати жицу - то може довести до лома унутрашњег проводника.
23. Одвојите жицу од завојнице за паљење тако што ћете стиснути стезаљке на њеном врху и повући је са терминала завојнице. Проверите да ли прикључак има корозију и чврст контакт на исти начин као и за врх свећице.
24 Ако имате омметар, измерите отпор жице тако што ћете повезати уређај са његовим крајевима (погледајте слику 29.24). Ако отпор жице прелази 30.000 ома по метру дужине, замените цео сет жица.
25. Прикључите жицу на калем за паљење у складу са бројем којим је терминал означен.
26. На исти начин проверите преостале високонапонске жице. На крају теста, спојите жицу на завојницу и на свећицу, обраћајући посебну пажњу на поузданост веза. Ако се на најмање једној жици открије значајна корозија контаката, опекотине, пукотине и други недостаци, замените цео сноп високонапонских жица заједно са ушицама и поклопцима. Приликом замене кабелског свежња, одспојите старе жице и повежите нове једну по једну.