Сваких 16.000 км или 12 месеци.
1. Ову проверу треба извршити када је мотор хладан (најмање 3 сата након вожње). Проверите цео издувни систем, од мотора до репа. Најбоље је подићи аутомобил на лифт за слободан приступ систему, а ако нема лифта, онда подићи и поставити аутомобил на носаче.
2. Уверите се да су сви носачи и гумени држачи у добром стању и добро затегнути (погледајте слику 17.2). Ако било који од носача треба да се замени, користите регулисане компоненте. Носачи издувног система имају различите боје, што указује на њихову отпорност на топлоту.
3. Проверите цеви и прикључке на цурење, значајну корозију или оштећење. Цурење кроз спојеве или друге делове система обично се појављује као црни талог у области цурења (види слику 17.3). Напомена: Заптивачи за издувне гасове не би требало да се користе у областима испред катализатора (у правцу издувних гасова), чак и ако заптивач не садржи адитиве штетне за претварач, јер честице могу оштетити или зачепити пролаз претварача, изазивајући локално прегревање.
4. У исто време, прегледајте доњи део каросерије да ли има рупа, корозије, пукотина, итд., пошто издувни гасови могу да продру у путничку кабину кроз ове недостатке. Залепите све рупе на телу китом.
5. Издувни систем често може бити извор брушења и друге буке јер може да се љуља на гуменим тракама. Покушајте да померате систем, пригушивач(е) и катализатор. Ако било која од компоненти додирне каросерију или компоненте вешања, издувни систем се мора уградити на нове носаче.
6. Проверите радно стање мотора прегледом унутрашњости репног дела издувне цеви. Наслаге у овој области указују да мотор није у савршеном стању. Унутрашњост крајње цеви треба да буде сува, а боја површине треба да варира од тамно сиве до светло сиве/браон боје. Ако је црна и прекривена чађи или белим наслагама, онда морате пажљиво проверити систем горива.
(Текст је у целости добијен са наведене веб странице: FordBook)