Провера техничког стања елемената вешања и издувног система

Издувна цев је причвршћена вијцима за издувни колектор, а цео издувни систем је причвршћен за дно аутомобила еластичним гуменим држачима како би се смањиле вибрације од проласка издувних гасова. У нормалном стању, систем се поставља слободно, без напетости и са довољним зазором од елемената каросерије.



РЕДАК РАДА



Сл. 11.1. Локација гумених носача за причвршћивање издувног система на дно аутомобила

1. Проверите да ли су гумени носачи крхкости, пукотина или других недостатака и замените их ако је потребно (пиринач. 11.1).

2. Да бисте проверили, померите издувну цев лево и десно близу гумених носача.

3. Проверите затегнутост вијчаних спојева издувног система, издувног разводника и држача, али немојте користити претерану силу која може оштетити делове.


4. Зачепите крај издувне цеви крпом док мотор ради. Након кратког временског периода, мотор би требало да се заустави. Ако чујете шиштање и мотор настави да ради несметано, то значи да издувни систем цури.

5. Тупији од уобичајеног звук издувних гасова и пуцкетање при померању издувне цеви указују на корозију издувног система.

6. Добро ударите чекићем по уклоњеном исправном пригушивачу. Не ударајте под углом према површини пригушивача. Ако се при сваком удару чује звук звона, то значи да метал још није оштећен корозијом. Ако на неким местима звук од удараца постане пригушен, онда је спољна шкољка већ ослабљена корозијом и ускоро ће изгорети, посебно у зимској сезони, када се со расула по површини пута.