Kontrola technického stavu prvkov pruženia a výfukového systému

Výfukové potrubie je priskrutkované k výfukovému potrubiu a celý výfukový systém je pripevnený k spodnej časti auta pomocou elastických gumených úchytov na zníženie vibrácií z prechodu výfukových plynov. V normálnom stave je systém inštalovaný voľne, bez napätia a s dostatočnou vôľou od prvkov karosérie.



POSTUPNOSŤ PRÁCE



Ryža. 11.1. Umiestnenie gumových podpier na upevnenie výfukového systému na spodok auta

1. Skontrolujte, či gumové držiaky nie sú krehké, prasknuté alebo iné chyby a v prípade potreby ich vymeňte (ryža. 11.1).

2. Pre kontrolu posuňte výfukové potrubie doľava a doprava v blízkosti gumených podpier.

3. Skontrolujte dotiahnutie skrutkových spojov výfukového systému, výfukového potrubia a držiakov, ale nepoužívajte nadmernú silu, ktorá môže poškodiť diely.


4. Pri bežiacom motore upchajte koniec výfukového potrubia handrou. Po krátkom čase by sa mal motor zastaviť. Ak počujete syčanie a motor ďalej beží bez prekážok, znamená to, že výfukový systém uniká.

5. Tupší zvuk výfuku a praskanie pri pohybe výfukového potrubia svedčí o korózii výfukového systému.

6. Odstránený servisný tlmič výfuku dôkladne poklepte kladivom. Neudierajte pod uhlom na povrch tlmiča. Ak sa pri každom náraze ozve zvonenie, znamená to, že kov ešte nebol poškodený koróziou. Ak sa na niektorých miestach zvuk z úderov utlmí, potom je vonkajší plášť už oslabený koróziou a čoskoro vyhorí, najmä v zimnom období, keď je po povrchu vozovky posypaná soľ.