POSTUPNOSŤ PRÁCE
1. Zdvihnite vozidlo a pripevnite ho k podperám. Počas všetkých prác na výfukovom systéme musí byť vozidlo bezpečne podopreté a nesmie sa prevrátiť ani pri náhlych trhnutiach jednotlivých častí.
Kreslenie. 11.2. Umiestnenie kontaktného konektora (1) snímača koncentrácie kyslíka (2)
2. Odpojte elektrický konektor 1 (obr. 11.2) snímača koncentrácie kyslíka a skontrolujte stav káblového zväzku. Izolácia okolo oboch vodičov často skrehne alebo skrehnú spojenia s kyslíkovým senzorom. Poškodené konektory nie je možné opraviť, preto je potrebné vymeniť priložený kyslíkový senzor.
3. Odskrutkujte prednú časť výfukového potrubia z výfukového potrubia a opatrne ho spustite.
4. Nadvihnite výfukový systém, vyberte ho z gumených podpier a vyberte ho spod auta.
5. Odpojte potrubie spájajúce prednú a zadnú časť výfukového systému.
6. Na zemi vedľa auta namontujte diely výfukového systému bez ich zaistenia. Nové tesnenia a spoje potrubí namažte tepelne odolným mazivom, aby sa dali neskôr ľahko oddeliť.
7. Zaveste výfukový systém na gumené podpery na spodok auta.
8. Priskrutkujte prednú časť výfukového potrubia k výfukovému potrubiu.
9. Gumové podpery musia rovnomerne absorbovať gravitačnú silu výfukového systému.
Kreslenie. 11.3. Umiestnenie výfukového systému v rovnakej vzdialenosti od dosiek tepelného štítu pod palivovou nádržou
10. Všetky prvky výfukového systému výfukových plynov musia byť v rovnakej vzdialenosti od karosérie (najmenej 25 mm k spodnej časti karosérie a tepelným ochranným platniam). Otáčaním alebo posúvaním v pozdĺžnom smere nainštalujte rúry a tlmiče v rovnakej vzdialenosti od telesa (obr. 11.3).
11. Bezpečne pripevnite výfukové potrubie k prednej prírube a pripevnite pomocou montážneho maziva pomocou konzol.
12. Spustite vozidlo.
13. Vykonajte skúšobnú jazdu a uistite sa, že sa komponenty výfukového systému zohrievajú rovnomerne.
14. Nakoniec skontrolujte spoľahlivosť všetkých upevňovacích prvkov a tesnosť systému.
(Materiál bol skopírovaný z informačnej webovej stránky: «fordbook.ru»)