KOLEJNOŚĆ PRACY
1. Podnieś pojazd i przymocuj go do podpór. Podczas wszelkich prac przy układzie wydechowym pojazd musi być bezpiecznie podparty i nie może się przewrócić nawet przy gwałtownych szarpnięciach poszczególnych części.
Rysunek. 11.2. Położenie złącza stykowego (1) czujnika stężenia tlenu (2)
2. Odłączyć złącze elektryczne 1 (rys. 11.2) czujnika stężenia tlenu, sprawdzając stan wiązki przewodów. Często izolacja wokół obu przewodów staje się krucha lub połączenia z czujnikiem tlenu stają się kruche. Uszkodzonych złączy nie można naprawić, dlatego należy wymienić dołączony czujnik tlenu.
3. Odkręć przednią część rury wydechowej od kolektora wydechowego i ostrożnie ją opuść.
4. Podnieś układ wydechowy, wyjmij go z gumowych wsporników i wyjmij spod samochodu.
5. Odłączyć przewody łączące przednią i tylną część układu wydechowego.
6. Na ziemi obok samochodu zamontuj elementy układu wydechowego bez ich zabezpieczania. Nasmaruj nowe uszczelki i połączenia rur smarem żaroodpornym, aby można było je później łatwo rozdzielić.
7. Zawiesić układ wydechowy na gumowych wspornikach do spodu samochodu.
8. Przykręcić przednią część rury wydechowej do kolektora wydechowego.
9. Podpory gumowe muszą równomiernie absorbować siłę ciężkości układu wydechowego.
Rysunek. 11.3. Umiejscowienie układu wydechowego w tej samej odległości od płytek osłony termicznej pod zbiornikiem paliwa
10. Wszystkie elementy układu wydechowego spalin muszą znajdować się w jednakowej odległości od nadwozia (co najmniej 25 mm od spodu nadwozia i płytek termoochronnych). Obracając lub przesuwając w kierunku wzdłużnym, zamontuj rury i tłumiki w równej odległości od nadwozia (ryc. 11.3).
11. Rurę wydechową mocno przymocuj do kołnierza przedniego i zabezpiecz za pomocą wsporników za pomocą smaru montażowego.
12. Opuść pojazd.
13. Wykonaj jazdę próbną, upewniając się, że elementy układu wydechowego równomiernie się nagrzewają.
14. Na koniec sprawdź niezawodność wszystkich elementów złącznych i szczelność systemu.