Сваких 16.000 км или 12 месеци.
Напомена: Детаљније илустрације кочионог система су представљене у Погл. 9.
1. Процедуре описане у овом ставу треба да се спроведу у складу са распоредом одржавања или ако сумњате да постоји квар у систему. Следећи симптоми могу указивати на квар кочионог система:
- А) Када притиснете педалу кочнице, аутомобил се повлачи на једну страну.
- б) Шкрипа када се притисне кочница.
- В) Претерани ход педале кочнице.
- Г) Потреба за честим доливањем кочионе течности. Имајте на уму да хидраулични преносник квачила (види поглавље 6) овај проблем може бити узрокован цурењем у актуатору квачила.
Предње диск кочнице
2. Повуците паркирну кочницу. 2 Повуците паркирну кочницу и олабавите матице предњег точка. Подигните предњи крај и поставите га на постоље.
3. Да бисте побољшали приступ кочионим чељустима, уклоните точкове.
4. Гледајући кроз отвор на чељусти, проверите да дебљина фрикционог материјала облоге сваке плочице не достиже регулисани минимум наведен у спецификацији (види сл. 19.4).
Напомена: Имајте на уму да је материјал за облогу обично везан за металну подлогу.
5. Ако вам је тешко да одредите тачну дебљину јастучића, или ако нисте сигурни да су јастучићи у добром стању, уклоните чељуст ради накнадне провере (види поглавље 9).
6. Проверите другу кочиону чељуст на исти начин.
7. Ако је било која од кочионих плочица истрошена до границе (погледајте техничке податке) или изнад њега, онда се све четири плочице на осовини овог возила морају заменити у комплету (односно све предње или све задње јастучиће).
8. Измерите дебљину диска микрометром (ако је на располагању), да бисте били сигурни да дискови не остану без ресурса (види сл. 19.8) . Ако је било који диск тањи од назначеног (минимална вредност дебљине у Техничким подацима), замените га (види гл. 9). У овом случају увек треба да проверите опште стање диска. Прегледајте сваки диск да ли има огреботина и промене боје изазване прегревањем. Ако се пронађу такви знаци, замените одговарајући диск или га дајте на поновно брушење (гл. 9).
9. Проверите све кочионе водове и црева пре постављања точкова (гл. 9). Посебно прегледајте флексибилна црева у областима у близини чељусти где се црева највише померају. Стискање црева прстима (али без преклапања на пола, да не би оштетили), проверите да ли постоје пукотине, посекотине које иначе нису видљиве (види сл. 19.9).
10. На крају, поново поставите точкове, спустите возило и на крају затегните навртке точкова.
Задње диск кочнице
11. Олабавите матице задњег точка, а затим подвуците предње точкове. Подигните задњи део и поставите га на носаче. Уклоните задње точкове.
12. Процедура за проверу задњих диск кочница се врши као што је наведено у параграфима. 2...10.
Задње бубањ кочнице
13. Отпустите матице задњег точка. Подуприте предње точкове клиновима, подигните задње и поставите га на носаче. Уклоните задње точкове.
14. Да бисте контролисали дебљину кочионих плочица без скидања кочионих бубњева, извуците гумене чепове са задњег штитника и помоћу батеријске лампе прегледајте облоге покретних кочионих плочица (види сл. 19.14). Уверите се да дебљина материјала за облагање не достигне минимум наведен у техничким подацима.
15. Ако вам је тешко да тачно одредите дебљину облога, или ако нисте сигурни да су плочице у добром стању, уклоните кочионе бубњеве за каснију проверу (гл. 9).
16. Након уклањања бубњева, проверите да ли су повратне опруге папуче и опруге притиска правилно постављене, а такође проверите да нема цурења кочионе течности из кочионих цилиндара точкова. Проверите површину трења сваког кочионог бубња да ли има огреботина и промене боје. Ако се пронађу такви знаци, бубањ се мора заменити или третирати његова површина трења.
17. Проверите све кочионе водове и црева пре постављања точкова (гл. 9). На крају повуците паркирну кочницу и уверите се да су задњи точкови закључани. Паркирна кочница је самоподесива и не захтева ручно подешавање.
18. Поставите точкове и спустите возило на тло. Затегните матице точкова на потребан обртни момент.
Коментари посетилаца