Сваких 16.000 км или 12 месеци.
Напомена: Детаљније илустрације кочионог система су представљене у поглављу. 9.
1. Процедуре описане у овом параграфу треба да се обављају у складу са распоредом одржавања или ако сумњате да постоји проблем са системом. Следећи симптоми могу указивати на неисправан кочиони систем:
- а) Када притиснете педалу кочнице, аутомобил се повлачи на једну страну.
- б) Звук шкрипа када се притисне кочница.
- ц) Претерани ход педале кочнице.
- д) Потреба за честим допунама кочионе течности. Имајте на уму да код мењача са хидрауличним квачилом (погледајте Поглавље 6), овај проблем може бити узрокован цурењем актуатора квачила.
Предње диск кочнице
2. Повуците паркирну кочницу. 2 Повуците паркирну кочницу и олабавите матице предњег точка. Подигните предњи крај и поставите га на носаче.
3. Да бисте побољшали приступ кочионим чељустима, уклоните точкове.
4. Гледајући кроз контролну рупу на чељусти, уверите се да дебљина фрикционог материјала облоге сваке плочице не достигне регулисани минимум наведен у спецификацији (погледајте слику 19.4).
Напомена: Имајте на уму да је покривни материјал обично везан за металну подлогу.
5. Ако вам је тешко да одредите тачну дебљину облога, или ако нисте сигурни да су јастучићи у добром стању, уклоните чељуст ради даље провере (погледајте Поглавље 9).
6. Проверите другу кочиону чељуст на исти начин.
7. Ако је било која од кочионих плочица истрошена до или преко границе (погледајте Техничке податке), онда се све четири плочице на датој осовини возила морају заменити као комплет (односно, све предње или све задње плочице).
8. Измерите дебљину дискова микрометром (ако постоји) да бисте се уверили да дискови нису потрошили свој радни век (погледајте слику 19.8). Ако је неки од дискова тањи од наведене (минимална вредност дебљине у техничким подацима), замените га (погледајте Поглавље 9). У овом случају увек треба да проверите опште стање диска. Прегледајте сваки диск да ли има огреботина и промене боје изазване прегревањем. Ако се такви знаци открију, замените одговарајући диск или га поново поставите (поглавље 9).
9. Пре уградње точкова, проверите све кочионе водове и црева (поглавље 9). Посебно прегледајте флексибилна црева у областима у близини чељусти, где су црева најпокретнија. Стискајући црева прстима (али их не удвостручујте да бисте избегли оштећење), проверите да ли постоје пукотине и посекотине које иначе не би биле видљиве (види слику 19.9).
10. На крају, поново поставите точкове, спустите возило и на крају затегните навртке точкова.
Задње диск кочнице
11. Отпустите матице задњег точка, а затим подуприте предње точкове клиновима. Подигните задњи део и поставите га на носаче. Уклоните задње точкове.
12. Поступак за проверу задњих диск кочница се спроводи као што је наведено у параграфима. 2... 10.
Задње бубањ кочнице
13. Отпустите матице задњег точка. Подуприте предње точкове клиновима, подигните задње и поставите га на носаче. Уклоните задње точкове.
14. Да бисте проверили дебљину кочионих плочица без скидања кочионих добоша, уклоните гумене чепове са задњег штитника и користите батеријску лампу да бисте прегледали облоге покретних кочионих плочица (погледајте слику 19.14). Уверите се да дебљина материјала подлоге не достигне минимум наведен у техничким подацима.
15. Ако вам је тешко да тачно одредите дебљину облога или ако нисте сигурни да су плочице у добром стању, уклоните кочионе бубњеве ради накнадне провере (поглавље 9).
16. Након уклањања бубњева, проверите да ли су повратне опруге папуче и опруге притиска правилно постављене, а такође се уверите да нема цурења кочионе течности из кочионих цилиндара точкова. Проверите површину трења сваког кочионог бубња да ли има огреботина и промене боје. Ако се открију такви знаци, бубањ се мора заменити или третирати његова површина трења.
17. Пре уградње точкова, проверите све кочионе водове и црева (поглавље 9). На крају, повуците паркирну кочницу и уверите се да су задњи точкови закључани. Паркирна кочница је самоподесива и не захтева ручно подешавање.
18. Поставите точкове и спустите аутомобил на земљу. Затегните матице точкова на потребан обртни момент.