Svakih 16.000 km ili 12 mjeseci.
Napomena: Detaljnije ilustracije kočionog sustava prikazane su u poglavlju. 9.
1. Postupke opisane u ovom paragrafu treba izvršiti u skladu s rasporedom održavanja ili ako sumnjate da postoji problem sa sustavom. Sljedeći simptomi mogu ukazivati na neispravan kočioni sustav:
- a) Kada pritisnete papučicu kočnice, auto se povuče u jednu stranu.
- b) Zvuk škripe kada se pritisnu kočnice.
- c) Prevelik hod papučice kočnice.
- d) Potreba za čestim dolijevanjem tekućine za kočnice. Imajte na umu da u mjenjačima s hidrauličkom spojkom (vidi Poglavlje 6), ovaj problem može biti uzrokovan curenjem u pokretaču spojke.
Prednje disk kočnice
2. Zategnite parkirnu kočnicu. 2 Povucite parkirnu kočnicu i otpustite matice prednjih kotača. Podignite prednji kraj i postavite ga na nosače.
3. Da biste poboljšali pristup kočionim čeljustima, uklonite kotače.
4. Gledajući kroz inspekcijski otvor čeljusti, uvjerite se da debljina tarnog materijala obloge svake pločice ne doseže propisani minimum naveden u specifikaciji (vidi sl. 19.4).
Napomena: Imajte na umu da je pokrovni materijal obično vezan za metalnu podlogu.
5. Ako vam je teško odrediti točnu debljinu obloga, ili ako niste sigurni da su jastučići u dobrom stanju, uklonite čeljust za daljnji pregled (vidi Poglavlje 9).
6. Na isti način provjerite drugu čeljust kočnice.
7. Ako je bilo koja od kočionih pločica istrošena do granice ili preko nje (pogledajte Tehničke podatke), tada se sve četiri pločice na određenoj osovini vozila moraju zamijeniti u kompletu (to jest, sve prednje ili sve stražnje pločice).
8. Izmjerite debljinu diskova mikrometrom (ako je dostupan) kako biste bili sigurni da diskovi nisu iscrpili svoj radni vijek (vidi sl. 19.8). Ako je bilo koji od diskova tanji od navedenog (minimalna vrijednost debljine u Tehničkim podacima), zamijenite ga (vidi Poglavlje 9). U tom slučaju uvijek trebate provjeriti opće stanje diska. Provjerite ima li na svakom disku ogrebotina i promjene boje uzrokovane pregrijavanjem. Ako se otkriju takvi znakovi, zamijenite odgovarajući disk ili dajte obnoviti površinu (poglavlje 9).
9. Prije postavljanja kotača, provjerite sve kočione vodove i crijeva (poglavlje 9). Posebno pregledajte savitljiva crijeva u područjima blizu čeljusti, gdje su crijeva najpokretljivija. Stišćući crijeva prstima (ali ne udvostručujući ih kako biste izbjegli oštećenje), provjerite ima li pukotina i posjekotina koje inače ne bi bile vidljive (vidi sl. 19.9).
10. Na kraju ponovno postavite kotače, spustite vozilo i na kraju zategnite matice kotača.
Stražnje disk kočnice
11. Otpustite matice stražnjih kotača, zatim poduprite prednje kotače klinovima. Podignite stražnji dio i postavite ga na nosače. Uklonite stražnje kotače.
12. Postupak provjere stražnjih disk kočnica provodi se kako je navedeno u paragrafima. 2... 10.
Stražnje doboš kočnice
13. Otpustite matice stražnjih kotača. Poduprite prednje kotače klinovima, podignite stražnje i postavite ih na nosače. Uklonite stražnje kotače.
14. Za provjeru debljine kočionih pločica bez skidanja kočionih bubnjeva, uklonite gumene čepove sa stražnjih štitnika i pomoću svjetiljke pregledajte obloge pokretnih kočionih pločica (vidi sl. 19.14). Pazite da debljina materijala jastučića ne dosegne minimum naveden u tehničkim podacima.
15. Ako vam je teško točno odrediti debljinu obloga ili ako niste sigurni da su pločice u dobrom stanju, uklonite kočione bubnjeve za kasniju provjeru (poglavlje 9).
16. Nakon skidanja bubnjeva, provjerite jesu li povratne opruge papuče i tlačne opruge pravilno postavljene, a također se uvjerite da nema curenja kočione tekućine iz kočionih cilindara kotača. Provjerite ima li na tarnoj površini svakog bubnja kočnice ogrebotina i promjene boje. Ako se otkriju takvi znakovi, bubanj se mora zamijeniti ili tretirati njegova površina trenja.
17. Prije postavljanja kotača, provjerite sve kočione vodove i crijeva (poglavlje 9). Na kraju povucite parkirnu kočnicu i provjerite jesu li stražnji kotači blokirani. Parkirna kočnica je samopodesiva i ne zahtijeva ručno podešavanje.
18. Postavite kotače i spustite auto na tlo. Zategnite matice kotača potrebnim momentom.