Svakih 16.000 km ili 12 mjeseci.
1. Ovu provjeru treba izvršiti kada je motor hladan (najmanje 3 sata nakon vožnje). Provjerite cijeli ispušni sustav, od motora do zadnjeg dijela. Najbolje je podići automobil na dizalicu za slobodan pristup sustavu, a ako nema dizala, podići i postaviti automobil na nosače.
2. Provjerite jesu li svi nosači i gumeni nosači u dobrom stanju i dobro zategnuti (vidi sliku 17.2). Ako bilo koji od nosača treba zamijeniti, koristite regulirane komponente. Nosila ispušnog sustava imaju različite boje, što ukazuje na njihovu toplinsku otpornost.
3. Provjerite ima li cijevi i spojeva curenja, značajne korozije ili oštećenja. Curenja kroz spojeve ili druge dijelove sustava obično se pojavljuju kao crne naslage u području curenja (vidi sliku 17.3). Napomena: Brtvila za ispušne plinove ne smiju se koristiti u područjima uzvodno od katalizatora (u smjeru ispuha), čak i ako brtvilo ne sadrži aditive štetne za pretvarač, jer čestice mogu oštetiti ili začepiti prolaz pretvarača, uzrokujući lokalno pregrijavanje.
4. U isto vrijeme pregledajte donji dio vozila na rupe, koroziju, puknute šavove itd., jer ispušni plinovi mogu prodrijeti u putnički prostor kroz te nedostatke. Sve rupe na karoseriji zatvorite kitom.
5. Ispušni sustav često može biti izvor škripanja i druge buke jer se može njihati na gumicama. Pokušajte pomaknuti sustav, prigušivač(e) i katalizator. Ako bilo koja od komponenti dodiruje karoseriju ili komponente ovjesa, ispušni sustav mora biti postavljen na nove nosače.
6. Provjerite stanje rada motora pregledom unutrašnjosti nastavka ispušne cijevi. Naslage u ovom području pokazuju da motor nije u savršenom stanju. Unutrašnjost završne cijevi mora biti suha, a boja njezine površine treba biti od tamno sive do svijetlo sive/smeđe. Ako je crno i prekriveno čađom ili bijelim naslagama, morate pažljivo provjeriti sustav goriva.
Izvorni izvor publikacije nalazi se na web stranici FORDBOOK.ru