Svakih 16.000 km ili 12 mjeseci.
Upozorenje: Sustav klima uređaja je pod visokim tlakom. Možete rastaviti spojeve ili ukloniti komponente sustava tek nakon što se smanji tlak. Rashladno sredstvo mora se pažljivo ispustiti u odgovarajući spremnik. Depresurizaciju klimatizacijskog sustava treba izvesti na stanici opremljenoj za rad s rashladnim sredstvom R134a. Prilikom odspajanja veza sustava uvijek zaštitite oči.
1. Kako biste osigurali pouzdan rad klima uređaja, potrebno je redovito obavljati sljedeće provjere:
- a) Pregledajte pomoćni pogonski remen. Ako je istrošen ili oštećen, zamijenite ga (stavak 5).
- b) Provjerite ima li na crijevima sustava pukotina, ispupčenja, područja otvrdnuća ili oštećenja. Provjerite ima li na svim crijevima i spojevima mjehurića i curenja. Zamijenite crijevo(a) ako se utvrdi istrošenost, curenje ili oštećenje.
- c) Provjerite jesu li lišće, insekti ili prljavština ušli u rebra kondenzatora. Očistite kondenzator posebnim strugačem ili komprimiranim zrakom.
- d) Provjerite stanje odvodne cijevi isparivača. Ako radi ispravno, tada bi iz njega trebala teći čista voda kada klima uređaj radi. Nakon dužeg parkiranja automobila, ispod cijevi se može stvoriti velika lokva - to je normalno.
Pažnja! Zaštitite oči pri radu sa komprimiranim zrakom!
2. Ima smisla uključiti sustav za rad barem jednom mjesečno na 30 minuta, posebno zimi. Ako se sustav ne koristi dulje vrijeme, to može dovesti do stvrdnjavanja i kasnijeg kvara brtvi.
3. Zbog složenosti sustava i posebne opreme potrebne za njegovo održavanje, u ovoj knjizi nije dat detaljan opis dijagnostike i popravaka. Ako su vam potrebne detaljne informacije o sustavu klimatizacije, trebali biste konzultirati HAYNES Vodič za sustav grijanja i klimatizacije automobila.
4. Najčešći uzrok lošeg hlađenja je nedovoljna razina rashladnog sredstva u sustavu. Ako primijetite da se zrak koji izlazi iz sustava ne hladi dovoljno, izvršite brzu provjeru u nastavku da vidite je li razina rashladnog sredstva niska.
5. Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu.
6. Postavite regulator temperature klimatizacijskog sustava na maksimalni položaj hlađenja i uključite ventilator sustava na najveću brzinu. Otvorite vrata kako biste bili sigurni da sustav ne prekida svoj ciklus dok hladi unutrašnjost vozila.
7. Dok kompresor radi (trebali biste čuti škljocaj kada se kvačilo uključi i središte kvačila bi se trebalo okretati), opipajte ulazne i izlazne cijevi kompresora. Jedan od njih trebao bi biti hladan, a drugi vruć. Ako ne osjetite primjetnu razliku u temperaturi dviju cijevi, postoji problem s kompresorom ili sustavom. To može biti uzrokovano niskom razinom rashladnog sredstva ili nečim drugim. U tom slučaju trebate predati automobil stručnjacima na pregled.