Verificarea sistemului de aer condiționat

La fiecare 16.000 km sau 12 luni.

Atenție: Sistemul de aer condiționat este sub presiune ridicată. Este posibilă dezasamblarea conexiunilor sau îndepărtarea componentelor sistemului numai după depresurizarea acestuia. Agentul frigorific trebuie scurs cu grijă într-un recipient adecvat. Depresurizarea sistemului de aer condiționat trebuie efectuată la o stație echipată să funcționeze cu agent frigorific R134a. Conexiuni de sistem deconectate, protejați întotdeauna ochii.

1. Pentru a asigura funcționarea fiabilă a aparatului de aer condiționat, următoarele verificări trebuie efectuate în mod regulat:

• A) Inspectați cureaua de transmisie a accesoriilor. Dacă este uzat sau deteriorat, înlocuiți-l (paragraful 5).
• b) Inspectați furtunurile sistemului pentru a detecta fisuri, umflături, întărire sau rupere. Verificați toate furtunurile și racordurile pentru a nu exista bule și infiltrații. Înlocuiți furtunul dacă este uzat, are scurgeri sau este deteriorat (Și).
• V) Verificați dacă există frunze, insecte sau murdărie în aripioarele condensatorului. Curățați condensatorul cu o racletă specială sau cu aer comprimat.
• G) Verificați starea tubului de evacuare al vaporizatorului. Dacă funcționează, atunci când aparatul de aer condiționat funcționează, apa curată ar trebui să curgă din el. După o parcare lungă a mașinii, sub tub se poate forma o băltoacă de dimensiuni considerabile - acest lucru este normal.

Atenţie! Protejați-vă ochii când lucrați cu aer comprimat!

2. Are sens să pornești sistemul pentru a funcționa cel puțin o dată pe lună timp de 30 de minute, mai ales iarna. Dacă sistemul nu este utilizat pentru o perioadă lungă de timp, acest lucru poate duce la întărire și la defecțiunea ulterioară a etanșărilor.


3. Datorită complexității sistemului și a echipamentului special necesar pentru întreținerea acestuia, o descriere detaliată a diagnosticului și reparației nu este furnizată în această carte. Dacă aveți nevoie de informații detaliate despre sistemul de aer condiționat, atunci trebuie să consultați Manualul pentru încălzire și aer condiționat HAYNES.

4. Cea mai frecventă cauză a răcirii proaste este lichidul frigorific insuficient în sistem. Dacă observați că aerul care iese din sistem nu se răcește suficient, efectuați verificarea rapidă de mai jos pentru a vedea dacă nivelul lichidului de răcire a scăzut.

5. Încălziți motorul la temperatura normală de funcționare.

6. Setați butonul de selectare a temperaturii sistemului de aer condiționat în poziția de răcire maximă și porniți ventilatorul sistemului la viteză maximă. Deschideți ușile pentru a vă asigura că sistemul nu întrerupe ciclul în timp ce răcește interiorul vehiculului.

7. Când compresorul este pornit (ar trebui să se audă un clic de la cuplarea ambreiajului, iar centrul ambreiajului ar trebui să se rotească) simțiți conductele de intrare și de evacuare ale compresorului. Unul dintre ele ar trebui să fie rece, iar celălalt fierbinte. Dacă nu simțiți o diferență vizibilă în temperatura acestor două țevi, atunci există o defecțiune a compresorului sau a sistemului. Ar putea fi cauzat de un nivel scăzut de refrigerant sau de altceva. În acest caz, trebuie să trimiteți mașina la specialiști pentru inspecție.