Kontrola układu klimatyzacji

Co 16 000 km lub 12 miesięcy.

Ostrzeżenie: Układ klimatyzacji znajduje się pod wysokim ciśnieniem. Demontaż połączeń lub demontaż elementów instalacji jest możliwy dopiero po jej rozhermetyzowaniu. Czynnik chłodniczy należy ostrożnie spuścić do odpowiedniego pojemnika. Dekompresję układu klimatyzacji należy przeprowadzić na stanowisku przystosowanym do pracy z czynnikiem chłodniczym R134a. Odłączone połączenia systemowe, zawsze chroń oczy.

1. Aby zapewnić niezawodne działanie klimatyzatora, należy regularnie przeprowadzać następujące kontrole:

• A) Sprawdź pasek napędowy akcesoriów. Jeśli jest zużyty lub uszkodzony, wymień go (ustęp 5).
• B) Sprawdź węże systemu pod kątem pęknięć, wybrzuszeń, utwardzenia lub pęknięć. Sprawdź wszystkie węże i połączenia pod kątem pęcherzyków powietrza i przecieków. Wymienić wąż, jeśli jest zużyty, nieszczelny lub uszkodzony (I).
• V) Sprawdź, czy na żebrach skraplacza nie ma liści, owadów lub brudu. Wyczyścić skraplacz specjalnym skrobakiem lub sprężonym powietrzem.
• G) Sprawdź stan rury spustowej parownika. Jeśli działa, to podczas pracy klimatyzatora powinna wypływać z niego czysta woda. Po dłuższym postoju samochodu pod dętką może powstać spora kałuża - to normalne.

Uwaga! Chroń oczy podczas pracy ze sprężonym powietrzem!

2. Warto włączać system do pracy przynajmniej raz w miesiącu na 30 minut, zwłaszcza zimą. Jeśli system nie jest używany przez dłuższy czas, może to doprowadzić do utwardzenia i późniejszego uszkodzenia uszczelek.

3. Ze względu na złożoność systemu i specjalistyczny sprzęt wymagany do jego obsługi, w niniejszej książce nie zamieszczono szczegółowego opisu diagnostyki i naprawy. Jeśli potrzebujesz szczegółowych informacji na temat układu klimatyzacji, zapoznaj się z Instrukcją ogrzewania i klimatyzacji samochodowej HAYNES.


4. Najczęstszą przyczyną słabego chłodzenia jest niewystarczająca ilość czynnika chłodniczego w układzie. Jeśli zauważysz, że powietrze opuszczające układ nie chłodzi wystarczająco, wykonaj poniższe szybkie sprawdzenie, czy poziom płynu chłodzącego spadł.

5. Rozgrzej silnik do normalnej temperatury roboczej.

6. Ustawić pokrętło wyboru temperatury układu klimatyzacji w pozycji maksymalnego chłodzenia i włączyć wentylator układu z maksymalną prędkością. Otwórz drzwi, aby system nie przerwał cyklu podczas chłodzenia wnętrza pojazdu.

7. Gdy sprężarka jest włączona (powinno być słyszalne kliknięcie przy włączaniu sprzęgła, a środek sprzęgła powinien się obracać) wyczuć rury wlotowe i wylotowe sprężarki. Jeden z nich powinien być zimny, a drugi gorący. Jeśli nie odczuwasz zauważalnej różnicy temperatur tych dwóch rur, oznacza to awarię sprężarki lub układu. Może to być spowodowane niskim poziomem czynnika chłodniczego lub czymś innym. W takim przypadku musisz wysłać samochód do specjalistów w celu sprawdzenia.