Kontrola klimatizačného systému

Každých 16 000 km alebo 12 mesiacov.

Upozornenie: Systém klimatizácie je pod vysokým tlakom. Demontáž spojov alebo demontáž komponentov systému je možná až po jeho odtlakovaní. Chladivo sa musí opatrne vypustiť do vhodnej nádoby. Odtlakovanie klimatizačného systému by sa malo vykonávať na stanici vybavenej na prácu s chladivom R134a. Odpojené systémové pripojenia, vždy chráňte oči.

1. Aby sa zabezpečila spoľahlivá prevádzka klimatizácie, mali by sa pravidelne vykonávať nasledujúce kontroly:

• A) Skontrolujte hnací remeň príslušenstva. Ak je opotrebovaný alebo poškodený, vymeňte ho (odsek 5).
• b) Skontrolujte, či hadičky systému nie sú prasknuté, vyduté, vytvrdnuté alebo zlomené. Skontrolujte všetky hadice a spoje, či neobsahujú bubliny a presakujú. Ak je hadica opotrebovaná, netesná alebo poškodená, vymeňte ju (A).
• V) Skontrolujte, či sa v rebrách kondenzátora nenachádzajú listy, hmyz alebo nečistoty. Vyčistite kondenzátor špeciálnou škrabkou alebo stlačeným vzduchom.
• G) Skontrolujte stav odtokovej trubice výparníka. Ak funguje, tak keď klimatizácia beží, mala by z nej tiecť čistá voda. Po dlhom parkovaní auta sa pod trubicou môže vytvoriť kaluž značnej veľkosti - to je normálne.

Pozor! Pri práci so stlačeným vzduchom si chráňte oči!

2. Má zmysel zapnúť systém, aby fungoval aspoň raz za mesiac na 30 minút, najmä v zime. Ak sa systém dlhší čas nepoužíva, môže to viesť k vytvrdnutiu a následnému zlyhaniu tesnení.

3. Z dôvodu zložitosti systému a špeciálneho vybavenia potrebného na jeho údržbu nie je v tejto knihe uvedený podrobný popis diagnostiky a opravy. Ak potrebujete podrobné informácie o systéme klimatizácie, musíte si pozrieť príručku kúrenia a klimatizácie automobilov HAYNES.


4. Najčastejšou príčinou slabého chladenia je nedostatočné chladivo v systéme. Ak zistíte, že vzduch opúšťajúci systém dostatočne nechladí, vykonajte rýchlu kontrolu nižšie, aby ste zistili, či hladina chladiacej kvapaliny neklesla.

5. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.

6. Nastavte ovládač teploty klimatizačného systému do polohy maximálneho chladenia a zapnite ventilátor systému na maximálnu rýchlosť. Otvorte dvere, aby ste sa uistili, že systém nepreruší cyklus, kým ochladzuje interiér vozidla.

7. Keď je kompresor zapnutý (od zapojenia spojky by malo byť počuť kliknutie a stred spojky by sa mal otáčať) cítiť vstupné a výstupné potrubie kompresora. Jeden z nich by mal byť studený a druhý horúci. Ak necítite výrazný rozdiel v teplote týchto dvoch potrubí, došlo k poruche v kompresore alebo v systéme. Môže to byť spôsobené nízkym obsahom chladiva alebo niečím iným. V takom prípade musíte auto poslať na kontrolu odborníkom.