Každých 16 000 km alebo 12 mesiacov.
Upozornenie: Systém klimatizácie je pod vysokým tlakom. Prípojky alebo komponenty systému môžete demontovať až po odtlakovaní. Chladivo sa musí opatrne vypustiť do vhodnej nádoby. Odtlakovanie klimatizačného systému by sa malo vykonávať na stanici vybavenej na prácu s chladivom R134a. Pri odpájaní systémových pripojení si vždy chráňte oči.
1. Na zabezpečenie spoľahlivej prevádzky klimatizácie je potrebné pravidelne vykonávať nasledujúce kontroly:
- a) Skontrolujte hnací remeň príslušenstva. Ak je opotrebovaný alebo poškodený, vymeňte ho (odsek 5).
- b) Skontrolujte hadice systému, či nemajú praskliny, vydutia, miesta stvrdnutia alebo poškodenia. Skontrolujte všetky hadice a spoje, či neobsahujú bubliny a netesnosti. Vymeňte hadicu(y), ak zistíte opotrebovanie, netesnosti alebo poškodenie.
- c) Skontrolujte, či sa do lamiel kondenzátora nedostalo lístie, hmyz alebo nečistoty. Vyčistite kondenzátor špeciálnou škrabkou alebo stlačeným vzduchom.
- d) Skontrolujte stav odtokového potrubia výparníka. Ak funguje správne, mala by z nej pri prevádzke klimatizácie vytekať čistá voda. Po dlhšom odstavení auta sa môže pod rúrou vytvoriť výrazná kaluž - to je normálne.
Pozor! Pri práci so stlačeným vzduchom si chráňte oči!
2. Má zmysel zapnúť systém do prevádzky aspoň raz za mesiac na 30 minút, najmä v zime. Ak sa systém dlhší čas nepoužíva, môže to viesť k stvrdnutiu a následnému zlyhaniu tesnení.
3. Vzhľadom na zložitosť systému a špeciálne vybavenie potrebné na jeho údržbu nie je v tejto knihe uvedený podrobný popis diagnostiky a opráv. Ak potrebujete podrobné informácie o klimatizačnom systéme, mali by ste si pozrieť príručku HAYNES Automotive Heating and Air Conditioning System Guide.
4. Najčastejšou príčinou slabého chladenia je nedostatočná hladina chladiva v systéme. Ak spozorujete, že vzduch opúšťajúci systém nie je dostatočne ochladzovaný, vykonajte rýchlu kontrolu nižšie, aby ste zistili, či je hladina chladiva nízka.
5. Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu.
6. Nastavte ovládač teploty klimatizačného systému do polohy maximálneho chladenia a zapnite ventilátor systému na maximálnu rýchlosť. Otvorte dvere, aby ste sa uistili, že systém nepreruší svoj cyklus počas ochladzovania interiéru vozidla.
7. Pri bežiacom kompresore (mali by ste počuť kliknutie, keď sa spojka zapína a stred spojky by sa mal otáčať), nahmatajte vstupné a výstupné potrubie kompresora. Jeden z nich by mal byť studený a druhý horúci. Ak necítite výrazný rozdiel v teplote dvoch rúrok, je problém s kompresorom alebo systémom. Môže to byť spôsobené nízkou hladinou chladiva alebo niečím iným. V takom prípade musíte auto odovzdať odborníkom na vyšetrenie.
Tento článok je kópiou z webovej stránky [FordBook.ru]