Upozornenie: Klimatizačný systém je pod vysokým tlakom. Neuvoľňujte upevňovacie prvky systému ani neodstraňujte žiadne komponenty systému, kým nie je systém vybitý. Chladivo systému musí byť riadne vypustené do špeciálnej nádoby v servisnom oddelení predajcu alebo v dielni na opravu automobilových klimatizácií, ktorá je na to riadne vybavená. V každom prípade pri odpájaní systému noste ochranné okuliare.
1. Na zabezpečenie maximálnej účinnosti klimatizácie by sa mali vykonať nasledujúce kontroly:
- a) Skontrolujte pomocný hnací remeň. Ak je opotrebovaný alebo poškodený, vymeňte ho za nový (pozri oddiel 10);
- b) Skontrolujte hadice klimatizácie, či na nich nie sú praskliny, vydutiny, škvrny alebo či nie sú celkovo opotrebované. Skontrolujte hadice a ich spoje, či neobsahujú olejové bubliny a netesnosti. Ktorýkoľvek z týchto znakov naznačuje opotrebovanie, poškodenie alebo netesnosť hadice, ktorú je potrebné okamžite vymeniť za novú;
- c) Očistite kondenzačné dosky od lístia, hmyzu a iných nečistôt špeciálnou škrabkou alebo stlačeným vzduchom.
Upozornenie: Pri práci so stlačeným vzduchom noste ochranné okuliare!
- d) Uistite sa, že odtoková rúrka na prednej strane výparníka nie je upchatá. Upozorňujeme, že počas prevádzky systému bude z tohto potrubia kvapkať čistá voda, čo môže spôsobiť vytvorenie pomerne veľkej mláky pod vozidlom.
2. Obzvlášť v zime má zmysel zapnúť systém aspoň raz mesačne na približne 30 minút, pretože dlhodobé nepoužívanie systému môže viesť k stvrdnutiu a následnému zlyhaniu tesnenia.
3. Vzhľadom na zložitosť klimatizačného systému a špeciálne vybavenie potrebné na jeho servis nie je riešenie problémov a oprava systému zahrnutá v tejto príručke. Viac informácií o servise a opravách automobilových klimatizácií nájdete v knihe "Sprievodca vykurovacími a klimatizačnými systémami".
4. Najčastejšia príčina slabého chladenia je jednoduchá – nízka hladina chladiva v systéme. Ak pri zapnutom chladení necítite prúdenie chladného vzduchu, nasledujúca rýchla kontrola vám pomôže určiť, či je hladina chladiva nízka.
5. Zahrejte motor.
6. Páčku klimatizácie prepnite do polohy chladenia a páčku ventilátora do maximálnej polohy. Otvorte dvere, aby ste sa uistili, že klimatizácia neprestane fungovať, kým sa interiér neochladí.
7. Po zapnutí kompresora spojka cvakne a stredná časť spojky by sa mala otáčať. Skúste ohmatať vstupné a výstupné potrubie kompresora. Jedna z nich by mala byť studená a druhá teplá. Ak medzi týmito dvoma rúrkami nie je viditeľný rozdiel, naznačuje to problém s kompresorom alebo celým systémom. Môže to byť slabá batéria alebo niečo úplne iné. Zavezte svoje auto do servisu alebo k špecialistovi na klimatizácie.