Предупреждение: система кондиционирования воздуха находится под высоким давлением. Не ослабляйте крепления системы и не снимайте ее компоненты, пока система не будет разряжена. Хладагент системы должен быть должным образом слит в контейнер особого типа в отделе технического обслуживания дилера или в мастерской по ремонту автомобильных кондиционеров, имеющих соответствующее оборудование. В любом случае наденьте защитные очки при разъединении системы.
1. Нижеследующие проверки должны быть проведены для уверенности в том, что кондиционер работает с максимальной отдачей:
- а) Проверьте вспомогательный приводной ремень. Если он изношен или поврежден, замените его новым (см. Раздел 10);
- б) Осмотрите шланги системы кондиционирования, обращая внимание на трещины, вздутости, запятнанные участки и общее ухудшение состояния. Осмотрите шланги и их крепления на предмет масляных пузырей и утечек. Любой из этих признаков служит доказательством износа, повреждения или протекания шланга, который следует тут же заменить новым;
- в) Очистите конденсаторные пластины от листьев, насекомых и другой грязи специальным скребком или сжатым воздухом.
Предупреждение: при использовании сжатого воздуха надевайте очки!
- г) Убедитесь, что дренажная труба в передней части испарителя не загрязнена. Помните, что в то время, как система находится в действии, с этой трубы капает чистая вода, что может привести к образованию достаточно большой лужи под автомобилем.
2. Имеет смысл, особенно зимой, включать систему не реже одного раза в месяц приблизительно на 30 минут, так как длительное неприменение системы может привести к затвердеванию и последующей неисправности уплотнении.
3. Из-за сложности системы кондиционирования воздуха, и специального оборудования, необходимого для ее обслуживания, диагностика неисправностей и ремонт системы не включены в данное руководство. Более полную информацию об обслуживании и ремонте автомобильных кондиционеров заинтересованный читатель найдет в книге "Руководство по системам обогрева и кондиционирования воздуха".
4. Наиболее общая причина плохого охлаждения проста - это низкая зарядка хладагента системы. Если при включенном охлаждении Вы не чувствуете прохладный поток воздуха, следующая быстрая проверка поможет Вам определить, не снизился ли уровень хладагента.
5. Прогрейте двигатель.
6. Поместите рычажок кондиционера в положение охлаждения, а рычажок вентилятора на максимум. Откройте двери, чтобы убедиться, что система кондиционирования воздуха не прекращает работу, пока не охладит салон.
7. При включении компрессора сцепление будет заметно щелкать, а центральная часть сцепления должна вращаться. Попробуйте, пощупайте входные и выходные трубы компрессора. Одна из них должна быть холодной, а другая - горячей. Если никакого заметного различия между двумя трубами нет, это говорит о наличии неисправности в компрессоре или всей системе. Это может быть как низкая зарядка, так и что-то другое. Отдайте автомобиль на станцию технического обслуживания или специалисту по автомобильным кондиционерам.