Ostrzeżenie: W układzie klimatyzacji panuje wysokie ciśnienie. Nie luzować elementów mocujących system ani nie wyjmować żadnych jego podzespołów, dopóki system nie zostanie rozładowany. Środek chłodniczy musi zostać prawidłowo spuszczony do specjalnego pojemnika w serwisie dealera lub w odpowiednio wyposażonym warsztacie napraw klimatyzacji samochodowych. W każdym przypadku należy nosić okulary ochronne podczas odłączania systemu.
1. Aby mieć pewność, że klimatyzator pracuje z maksymalną wydajnością, należy wykonać następujące czynności kontrolne:
- a) Sprawdź pasek napędowy pomocniczy. Jeżeli jest zużyty lub uszkodzony, należy go wymienić na nowy (zobacz sekcję 10);
- b) Sprawdź, czy w wężach klimatyzacyjnych nie ma pęknięć, wybrzuszeń, plam lub oznak ogólnego zużycia. Sprawdź węże i ich przyłącza pod kątem obecności pęcherzyków oleju i nieszczelności. Każdy z tych objawów wskazuje na zużycie, uszkodzenie lub nieszczelność węża. Należy go natychmiast wymienić na nowy;
- c) Oczyścić płyty skraplacza z liści, owadów i innych zanieczyszczeń za pomocą specjalnej skrobaczki lub sprężonego powietrza.
Ostrzeżenie: Używając sprężonego powietrza należy nosić okulary ochronne!
- d) Sprawdź, czy rura spustowa z przodu parownika nie jest zatkana. Należy pamiętać, że gdy system jest włączony, z rury będzie kapać czysta woda, co może spowodować utworzenie się pod pojazdem dość dużej kałuży.
2. Szczególnie zimą zaleca się uruchamianie systemu przynajmniej raz w miesiącu na około 30 minut, gdyż dłuższe nieużywanie systemu może prowadzić do stwardnienia i późniejszego uszkodzenia uszczelnienia.
3. Ze względu na złożoność układu klimatyzacji i konieczność stosowania specjalistycznego sprzętu do jego serwisowania, w niniejszej instrukcji nie omówiono rozwiązywania problemów ani naprawy układu. Więcej informacji na temat serwisowania i naprawy klimatyzatorów samochodowych można znaleźć w książce "Heating and Air Conditioning Systems Guide".
4. Najczęstszą przyczyną słabego chłodzenia jest po prostu zbyt mała ilość czynnika chłodniczego w układzie. Jeśli po włączeniu chłodzenia nie czujesz przepływu chłodnego powietrza, poniższa szybka kontrola pomoże Ci ustalić, czy poziom czynnika chłodniczego jest niski.
5. Rozgrzej silnik.
6. Ustaw dźwignię klimatyzatora w pozycji chłodzenia, a dźwignię wentylatora w pozycji maksymalnej. Otwórz drzwi, aby upewnić się, że klimatyzacja nie wyłączy się, dopóki wnętrze nie zostanie schłodzone.
7. Po włączeniu sprężarki słychać będzie wyraźne kliknięcie sprzęgła, a jego środkowa część powinna się obracać. Spróbuj dotknąć rur wlotowych i wylotowych sprężarki. Jedna z nich powinna być zimna, a druga gorąca. Jeśli nie ma zauważalnej różnicy między obiema rurami, oznacza to problem ze sprężarką lub całym systemem. Może to być rozładowany akumulator lub coś zupełnie innego. Zabierz samochód do serwisu lub specjalisty od klimatyzacji.
Informacje do tego artykułu zostały pobrane ze strony internetowej (FORDBOOK.ru)