Rysunek 22.1a. Korek wlewu i poziomu (A) oraz korek spustowy (B) w skrzyni biegów typu "G".
Rysunek 22.1b. Korek wlewu i pomiaru poziomu (A) oraz korek spustowy (B) na skrzyni biegów MT75.
2. Jeżeli poziom oleju nie sięga otworu, należy dolać odpowiednią ilość oleju za pomocą strzykawki lub plastikowej rurki. Upewnij się, zapoznając się z sekcją "Smarowanie, płyny i objętości" na początku tego rozdziału upewnij się, że używasz zalecanego oleju odpowiedniego do rodzaju skrzyni biegów.
3. Załóż ponownie korek wlewu oleju i poziom oleju i dokręć go wymaganym momentem obrotowym. Po krótkiej jeździe sprawdź, czy w skrzyni biegów nie ma wycieków.
4. Konieczność częstego uzupełniania poziomu oleju może być spowodowana wyłącznie nieszczelnością, którą należy natychmiast zlokalizować i usunąć.
5. Przekładnie typu G i MT75 również mają korek spustowy, więc chociaż wymiana płynu przekładniowego nie jest częścią harmonogramu konserwacji, często warto spuścić olej i zastąpić go nowym olejem, jeśli pojazd ma duży przebieg lub jeśli przekładnia była naprawiana albo całkowicie rozebrana. Niestety nie jest to możliwe w przypadku skrzyni biegów typu N, która nie posiada korka spustowego.
6. Aby spuścić olej, należy umieścić miskę spustową pod korkiem spustowym znajdującym się na dole lub w dolnej części skrzyni korbowej, a następnie odkręcić korek i pozwolić olejowi spłynąć. Po zakończeniu zamontuj ponownie świecę, a następnie napełnij skrzynię biegów olejem, jak opisano powyżej.