Kontrola instalacji elektrycznej komory silnika (co 20 000 km lub 12 miesięcy) (Tranzyt 2)

1. Po zaparkowaniu samochodu na równej, poziomej powierzchni, zaciągnij hamulec postojowy i podnieś maskę. Za pomocą latarki sprawdź wszystkie widoczne przewody wewnątrz i pod komorą silnika.

2. Należy zwrócić uwagę na wszelkie widoczne uszkodzenia przewodów powstałe w wyniku tarcia o ostre krawędzie, pasek napędowy lub ruchome elementy zawieszenia lub skrzyni biegów, a także na zakleszczenie między niedbale zamontowanymi elementami lub wymuszony kontakt z gorącymi częściami silnika, przewodami chłodzącymi itp. Prawie wszystkie tego typu uszkodzenia spowodowane są przede wszystkim niewłaściwym montażem części podczas poprzednich napraw.

3. W zależności od rozmiaru uszkodzenia, przerwę w obwodzie można naprawić albo poprzez proste przylutowanie uszkodzonych końcówek, albo poprzez przedłużenie przewodu do wymaganej długości. Lutowanie zapewnia dobre połączenie, a dla lepszej izolacji należy owinąć przewody taśmą izolacyjną. Jeśli uszkodzenie jest poważne, lepiej dla bezpieczeństwa wymienić całą uszkodzoną część, ale może to być kosztowne.

4. Po naprawieniu uszkodzeń należy upewnić się, że okablowanie zostało poprowadzone prawidłowo. Przewody należy poprowadzić tak, aby nie stykały się z innymi elementami, nie były nadmiernie rozciągnięte lub skręcone, a następnie zabezpieczyć je za pomocą wcześniej przygotowanych plastikowych klipsów, prowadnic i opasek

5. Sprawdź wszystkie złącza elektryczne i upewnij się, że są czyste, solidnie zamocowane i zabezpieczone plastikowymi opaskami lub klipsami. Jeżeli na którymkolwiek ze złączy widoczne są zewnętrzne ślady korozji (białe lub zielone osady bądź "rdzawe" smugi) lub zanieczyszczenia, należy wyjąć złącze z gniazda i wyczyścić specjalnym środkiem czyszczącym. Jeśli zaciski złącza są mocno skorodowane, należy je ponownie okablować. Należy pamiętać, że czasami wymiana złącza wymaga całkowitej wymiany części oplotu – skontaktuj się z dealerem Forda, aby uzyskać szczegółowe informacje.

6. Jeśli płyn czyszczący całkowicie usunął korozję, a złącze pozostało w zadowalającym stanie, należy je wypełnić odpowiednim materiałem, który wyeliminuje brud i wilgoć, zapobiegając ponownemu wystąpieniu korozji — w celu uzyskania porady należy skontaktować się ze sprzedawcą.

7. Sprawdź stan połączeń akumulatora i w razie konieczności wymień przewody prądowe na nowe lub uporządkuj połączenia. Podobnie, sprawdź wszystkie punkty uziemienia w komorze silnika, zapewniając dobry kontakt elektryczny poprzez połączenia metal-metal. Pamiętaj, że oprócz punktów uziemienia w bloku cylindrów i rozruszniku, istnieją również inne punkty uziemienia w innych miejscach, więc zachowaj ostrożność.

Szczegóły znajdziesz na stronie internetowej: FORDBOOK