Komora silnika z silnikiem 1,3 dm3 (Valencia) z gaźnikiem VV
1 - prawy stojak; 2 - bateria; 3 - miernik poziomu oleju; 4 - wlot powietrza do nagrzewnicy; 5 - gaźnik; 6 - kontrolny gaźnik membranowy; 7 - urządzenie rozruchowe; 8 - korek wlewu oleju; 9 – przewód wzmacniacza podciśnienia hamulców; 10 - urządzenie regulacyjne układu przeciwblokującego; 11 - podciśnieniowy wzmacniacz hamulca; 12 - zbiornik płynu hamulcowego; 13 - linka sprzęgła; 14 - silnik wycieraczek; 15 - blok elektryczny; 16 - zbiornik wyrównawczy; 17 - cewka zapłonowa; 18 - termostat; 19 - generator; 20 - wlot podgrzewanego powietrza; 21 – pokrywa głowicy bloku cylindrów; 22 - linka przyspieszenia; 23 - przewody wysokiego napięcia; 24 - rura z płynem chłodzącym; 25 - silnik wentylatora chłodnicy; 26 - grzejnik; 27 – dźwignia napędu sprzęgła; 28 - skrzynia biegów; 29 - główny cylinder hamulcowy; 30 – przewód połączenia masy silnika z korpusem
Widok ogólny silnika OHV
Silnik OHV
Naprawa bez wyjmowania silnika
Na silniku zainstalowanym w samochodzie możesz wykonać następujące prace:
- regulacja luzu zaworowego;
- demontaż i montaż głowicy cylindrów;
- wymiana filtra oleju;
- wymiana pompy oleju;
- wymiana skrzyni korbowej oleju;
- wymiana przedniego pierścienia uszczelniającego wału korbowego;
- demontaż i montaż grupy tłoków;
- wymiana mocowania silnika.
Komentarze gości