Komora silnika z silnikiem 1,3 dm³ (Valencia) z gaźnikiem VV
1 – prawy słupek; 2 – bateria; 3 – miernik poziomu oleju; 4 – wlot powietrza do nagrzewnicy; 5 – gaźnik; 6 – membrana kontrolna gaźnika; 7 – urządzenie rozruchowe; 8 – korek wlewu oleju; 9 – przewód wspomagania hamulca podciśnieniowego; 10 – urządzenie regulujące układ przeciwblokujący; 11 – podciśnieniowy wzmacniacz hamulca; 12 – zbiornik płynu hamulcowego; 13 – linka sprzęgła; 14 – silnik wycieraczek; 15 – jednostka elektryczna; 16 – zbiornik wyrównawczy; 17 – cewka zapłonowa; 18 – termostat; 19 – generator; 20 – wlot podgrzewanego powietrza; 21 – pokrywa głowicy cylindrów; 22 – linka gazu; 23 – przewody wysokiego napięcia; 24 – rurka z płynem chłodzącym; 25 – silnik elektryczny wentylatora chłodnicy; 26 – grzejnik; 27 – dźwignia sprzęgła; 28 – skrzynia biegów; 29 – główny cylinder hamulcowy; 30 – przewód łączący masę z korpusem silnika
Widok ogólny silnika OHV
Silnik OHV
Naprawy niewymagające demontażu silnika
Na silniku zamontowanym w samochodzie można wykonać następujące prace:
- regulacja luzu zaworowego;
- wymontowanie i zamontowanie głowicy cylindrów;
- wymiana filtra oleju;
- wymiana pompy olejowej;
- wymiana miski olejowej;
- wymiana przedniego pierścienia uszczelniającego wału korbowego;
- demontaż i montaż grupy tłoków;
- wymiana poduszki silnika.