Głowica cylindra
1 – szyjka wlewu oleju; 2 – nakrycie głowy; 3 – oś dźwigni; 4 – głowica cylindrów; 5 – koło zębate wałka rozrządu; 6 – łańcuch; 7 – łożyska wałka rozrządu; 8 – zawór wydechowy; 9 – uszczelka głowicy; 10 – dźwignia ze sprężyną; 11 – sprężyna zaworu; 12 – popychacz; 13 – wałek rozrządu; 14 – zawór wlotowy
Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
1. Wyjmij przewód uziemiający z akumulatora.
2. Wymontuj filtr powietrza odkręcając najpierw 2 śruby mocujące pokrywę filtra i odłączając wąż wentylacji skrzyni korbowej od korka wlewu oleju oraz wąż podciśnieniowy od kolektora dolotowego.
3. Spuść płyn chłodzący silnik, odłączając dolny wąż od chłodnicy i otwierając korek na obudowie termostatu.
4. Odłącz węże od termostatu (1 – wąż wylotowy, 2 – wąż chłodnicy).
5. Odłącz wąż doprowadzający płyn chłodzący do mechanizmu automatycznego sterowania ssaniem gaźnika.
.
6. Zdemontuj linkę napędową przepustnicy gaźnika, najpierw odłączając zacisk sprężynowy 1 i odkręcając wspornik 2.
7. Odłącz przewody paliwowe i podciśnieniowe od gaźnika.
8. Wymontuj przewody wentylacyjne skrzyni korbowej i przewody wspomagania hamulców z kolektora dolotowego.
9. Wyjmij przewody wysokiego napięcia ze świec zapłonowych za końcówki i odkręć świece zapłonowe.
10. Odłącz złącza elektryczne od przełączników temperatury płynu chłodzącego i wentylatora chłodnicy, a także elektrozaworu układu powietrza jałowego gaźnika.
11. Wymontuj podgrzewaną rurę dolotową i wydechową powietrza z kolektora wydechowego, odkręcając śruby.
12. Zdejmij korek wlewu oleju.
13. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów, odkręcając najpierw 4 śruby.
14. Zdemontuj zespół osi dźwigni zaworu z głowicy cylindrów, odkręcając 4 śruby (oznaczone strzałkami).
15. Wymontuj drążki podnoszące zaworów. W przypadku ponownego użycia należy je zamontować w tych samych miejscach, dlatego należy oznaczyć zatrzaski taśmą klejącą lub złożyć je w taki sposób, aby nie pomieszać ich podczas montażu.
16. Odkręcić śruby głowicy cylindrów w kolejności odwrotnej do dokręcania (patrz Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów) i zdjąć głowicę z silnika.
Materiał został skopiowany ze strony informacyjnej (www.fordbook.ru)