2. Zamontować nową uszczelkę głowicy w bloku silnika. W pojazdach produkowanych od 9/88 montowana jest uszczelka niezawierająca azbestu.
3. Ostrożnie umieść głowicę na bloku silnika.
4. Wkręć ręcznie śruby głowicy cylindrów, a następnie dokręć je w czterech krokach (w samochodach wyprodukowanych od 9/88 - w trzech etapach), ściśle przestrzegając kolejności dokręcania (patrz ryc. Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów).
Uwaga! W pojazdach wyprodukowanych przed 9/88 należy zamontować tylko nowe śruby.
5. Zamontować drążki popychaczy zaworów w ich pierwotnych położeniach.
6. Zamontować zespół osi dźwigni i dokręcić śruby mocujące momentem 35–40 Nm.
7. Wyreguluj luzy zaworowe.
8. Zamontować pokrywę głowicy cylindrów z nową uszczelką.
9. Wkręć korek wlewu oleju i świece zapłonowe.
10. Zamontować rurę wydechową i wlot gorącego powietrza.
Uwaga! Używaj tylko nowych śrub mocujących rurę wydechową do kolektora.
11. Podłącz wcześniej usunięte przewody i węże (1, 2, 3, 4 - przewody wysokiego napięcia).
12. Podłącz linkę gazu do gaźnika.
13. Zainstaluj filtr powietrza.
14. Napełnij układ chłodzenia płynem.
15. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
16. Jeśli głowica cylindrów została zdjęta w celu wymiany uszczelki głowicy, należy wymienić olej i filtr oleju.
Komentarze gości