2. Zamontuj nową uszczelkę głowicy na bloku silnika. Pojazdy produkowane od 9/88 są wyposażone w uszczelkę niezawierającą azbestu.
3. Ostrożnie zamontuj głowicę na bloku cylindrów silnika.
4. Wkręcić ręcznie śruby głowicy, a następnie dokręcić je w czterech etapach (w pojazdach wyprodukowanych od 9/88 w trzech etapach), ściśle przestrzegając kolejności dokręcania (patrz Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów).
Uwaga! W pojazdach wyprodukowanych przed 9/88 należy zamontować jedynie nowe śruby.
5. Zamontuj drążki popychaczy zaworów w ich oryginalnych miejscach.
6. Zamontować zespół osi dźwigni i dokręcić śruby mocujące momentem 35–40 Nm.
7. Wyreguluj luzy zaworowe.
8. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów z nową uszczelką.
9. Wkręć korek wlewu oleju i świece zapłonowe.
10. Zamontować rurę wydechową i wlot podgrzewanego powietrza.
Uwaga! Używaj wyłącznie nowych śrub mocujących rurę wydechową do kolektora.
11. Podłączyć wcześniej usunięte przewody i węże (1, 2, 3, 4 – przewody wysokiego napięcia).
12. Podłącz linkę przepustnicy do gaźnika.
13. Zamontuj filtr powietrza.
14. Napełnij układ chłodzenia cieczą.
15. Podłącz przewód uziemiający do akumulatora.
16. Jeśli głowica cylindrów została zdemontowana w celu wymiany uszczelki głowicy, należy wymienić olej i filtr oleju.
[Oryginalne źródło tego artykułu znajduje się pod adresem www.fordbook.ru]