2. Поставете ново уплътнение на главата към блока на двигателя. Превозните средства, произведени след 9/88, са оборудвани с уплътнение, което не съдържа азбест.
3. Внимателно монтирайте главата върху цилиндровия блок на двигателя.
4. Завийте болтовете на главата на цилиндъра на ръка и след това ги затегнете на четири етапа (на превозни средства, произведени след 9/88 - на три етапа), като стриктно спазвате последователността на затягане (вижте фиг. Последователност на затягане на болтовете на главата на цилиндъра).
Внимание! На превозни средства, произведени преди 9/88, трябва да се монтират само нови болтове.
5. Монтирайте повдигащите пръти на клапаните на първоначалните им места.
6. Монтирайте оста на лоста и затегнете закрепващите болтове с въртящ момент от 35–40 Nm.
7. Регулирайте хлабините на клапаните.
8. Поставете капака на главата на цилиндъра с ново уплътнение.
9. Завийте капачката на маслото и запалителните свещи.
10. Монтирайте изпускателната изпускателна тръба и отвора за отопляем въздух.
Внимание! Използвайте само нови болтове, закрепващи изпускателната тръба към колектора.
11. Свържете предварително отстранените проводници и маркучи (1, 2, 3, 4 – проводници за високо напрежение).
12. Свържете кабела на дросела към карбуратора.
13. Монтирайте въздушния филтър.
14. Напълнете охладителната система с течност.
15. Свържете заземяващия проводник към батерията.
16. Ако главата на цилиндъра е била свалена, за да се смени уплътнението на главата, трябва да се сменят маслото и масленият филтър.
[Пълната статия е на онлайн ресурса: www.fordbook.ru]