Съдържание: Водачи на контролни клапани ↳ Обработка на леглата на клапаните в… ↳ Прилепване на клапани ↳ Връзка за задвижване на клапана ↳
Тези процедури се извършват след разглобяване на главата на цилиндъра. Преди проверка всички части трябва да бъдат почистени и добре продухани със сгъстен въздух.
Внимание! Не използвайте устройства, които могат да надраскат почистваните части.
1. С помощта на линийка проверете плоскостта на долната равнина на главата на цилиндъра по дължина, напречно и по диагонал.
2. Проверете състоянието на водачите на клапаните.
3. Проверете състоянието на леглата на клапаните.
4. Проверете състоянието на оста на лоста на клапана и повърхностите на лостовете в контакт с краищата на стъблата на клапана за износване, драскотини и следи.
5. Проверете състоянието на пружините на клапаните. Пружините трябва да се сменят след 80 000 км пробег на автомобила.
Водачи на контролни клапани
6. Износените водачи на клапаните не осигуряват коаксиален монтаж на клапаните в седлата, което води до значително увеличаване на разхода на гориво и масло.
7. Поставете клапана в направляващата втулка и, премествайки клапана в напречна посока, проверете хлабината.
8. Ако празнината надвишава допустимите стандарти, е необходимо да се обработи водещата втулка с помощта на подходящ райбер до най-близкия увеличен размер. Обработката на направляващата втулка трябва да започне от страната на горивната камера.
Обработка на леглата на клапаните в главата на цилиндъра
9. Седалките на клапаните с признаци на износване или изгаряне трябва да бъдат обработени със задължително запазване на ъглите и размера на фаската. В противен случай е необходимо да смените главата на цилиндъра. След всяко третиране на леглата на клапаните, клапаните трябва да бъдат шлифовани.
Прилепване на клапани
10. Залепете обработените легла на клапаните. Вентилите трябва да се шлифоват само с финозърнеста полираща паста.
11. Смажете повърхността на леглото на клапана с малко количество паста и монтирайте клапана в подходящото легло. Натиснете плътно гумената вендуза върху пластината на клапана и завъртете вентила в едната или другата посока.
12. След приключване на процеса на смилане почистете добре всички части от мръсотия и паста и проверете седалката и пластината на клапана. И на двете части трябва да се вижда плътен матов пръстен, показващ ширината на фаската на клапана.
13. Направете щрихи с молив върху пръстена на пластината на клапана на разстояние от приблизително 1 mm равномерно по обиколката, след това поставете клапана във водещата втулка и го завъртете на 90°, като леко натискате клапана.
14. Отстранете вентила и проверете за ивици. Ако всички щрихи са изтрити, вентилът може да бъде окончателно инсталиран. В противен случай е необходимо да повторите операцията по смилане.
Връзка за задвижване на клапана
15. Отстранете шплинта, заключващата плоча и шайбата от едната страна на оста. Последователно отстранете лостовете, опорните подпори и пружините от оста, като запазите местоположението им за последващ монтаж в същия ред, в който са били отстранени.
16. Почистете отворите за подаване на масло.
17. Преди сглобяване смажете оста с масло.
18. Плоската част на края на оста трябва да бъде разположена отстрани на болтовете за регулиране на хлабината на клапаните, което осигурява нормално смазване на триещите се части на лостовия механизъм.