Змест: Праверка накіроўвалых утулак клапанаў ↳ Апрацоўка сёдлаў клапанаў у галоўцы… ↳ Прыцірка клапанаў ↳ Рычажны механізм прывада клапанаў ↳
Гэтыя працэдуры выконваюцца пасля разборкі галоўкі блока цыліндраў. Перад праверкай неабходна ачысціць і старанна прадуць сціснутым паветрам усе дэталі.
Увага! Нельга выкарыстоўваць прынады, якія могуць падрапаць ачышчаныя дэталі.
1. Пры дапамозе лінейкі праверыць плоскаснасць ніжняй плоскасці галоўкі блока цыліндраў уздоўж, папярок і па дыяганалі.
2. Праверыць стан накіроўвалых утулак клапанаў.
3. Праверыць стан сёдлаў клапанаў.
4. Праверыць стан восі рычагоў клапанаў і паверхні рычагоў, змешчаных у кантакце з тарцамі стрыжняў клапанаў, на велічыню зносу і наяўнасць драпін і рысак.
5. Праверыць стан спружын клапанаў. Спружыны неабходна замяняць пасля 80000 км прабегу аўтамабіля.
Праверка накіроўвалых утулак клапанаў
6. Зношаныя накіравальныя ўтулкі клапанаў не забяспечваюць сувосева ўстаноўкі клапанаў у сёдлах, што прыводзіць да значнага павелічэння расходу паліва і алею.
7. Уставіць клапан у накіроўвалую ўтулку і, перамяшчаючы клапан у папярочным кірунку, праверыць зазор.
8. Калі зазор перавышае дапушчальныя нормы, неабходна вырабіць апрацоўку накіроўвалай утулкі з дапамогай якая адпавядае разгорткі да найблізкага павялічанага памеру. Апрацоўку накіроўвалай утулкі неабходна пачынаць са боку камеры згарання.
Апрацоўка сёдлаў клапанаў у галоўцы блока цыліндраў
9. Сядла клапанаў са слядамі зносу або подгорания неабходна апрацаваць з абавязковым захаваннем кутоў і велічыні фаскі. У адваротным выпадку неабходна зрабіць замену галоўкі блока цыліндраў. Пасля любой апрацоўкі сёдлаў клапанаў неабходна правесці прыцірку клапанаў.
Прыцірка клапанаў
10. Прыцерці апрацаваныя сядлы клапанаў. Прыцірку клапанаў неабходна вырабляць з ужываннем толькі дробназярністай паліравальнай пасты.
11. Паверхня сядла клапана вышмараваць невялікай колькасцю пасты і ўсталяваць клапан у якое адпавядае сядло. Шчыльна прыціснуць да талеркі клапана гумовую прысоску і круціць клапан у адзін ці іншы бок.
12. Пасля канчатка працэсу прыціркі ўсе дэталі старанна ачысціць ад бруду і пасты і праверыць сядло і талерку клапана. Павінна быць відаць суцэльнае матавае кольца на абедзвюх дэталях, якое паказвае шырыню фаскі клапана.
13. Вырабіць на кольцы талеркі клапана рыскі алоўкам на адлегласці прыкладна 1 мм раўнамерна па акружнасці, затым уставіць клапан у накіроўвалую ўтулку і звярнуць яго на 90°, злёгку пры гэтым націскаючы на клапан.
14. Дастаць клапан і праверыць наяўнасць рысак. Калі ўсе рыскі сцёртыя, клапан можна канчаткова ўсталёўваць. У адваротным выпадку неабходна паўтарыць аперацыю прыціркі.
Рычажны механізм прывада клапанаў
15. Зняць з аднаго боку восі шплінт, якая фіксуе пласціну і шайбу. Паслядоўна зняць з восі рычагі, апорныя стойкі і спружыны, захоўваючы іх размяшчэнне для наступнай зборкі ў тым жа парадку, у якім яны здымаліся.
16. Прачысціць адтуліны падачы алею.
17. Перад зборкай вось вышмараваць алеем.
18. Лысун на тарцы восі павінна знаходзіцца з боку нітаў рэгулявання зазору клапанаў, што забяспечвае нармальную змазку якія труцца дэталяў рычажнага механізму.