Kontrola a oprava hlavy valcov (Escort 4)

Tieto postupy sa vykonávajú po demontáži hlavy valca. Pred kontrolou je potrebné všetky časti vyčistiť a dôkladne prefúknuť stlačeným vzduchom.

Pozor! Nepoužívajte zariadenia, ktoré by mohli poškriabať čistené časti.

1. Pomocou pravítka skontrolujte rovinnosť spodnej roviny hlavy valcov pozdĺž, naprieč a diagonálne.

2. Skontrolujte stav vodidiel ventilov.

3. Skontrolujte stav sediel ventilov.

4. Skontrolujte stav osi páky ventilu a povrchy páčok v kontakte s koncami driekov ventilov, či nie sú opotrebované, škrabance a stopy.

5. Skontrolujte stav ventilových pružín. Pružiny je potrebné vymeniť po najazdení 80 000 km vozidla.

Kontrola vodidiel ventilov

6. Opotrebované vodidlá ventilov nezabezpečujú koaxiálnu inštaláciu ventilov v sedadlách, čo vedie k výraznému zvýšeniu spotreby paliva a oleja.



7. Vložte ventil do vodiaceho puzdra a pohybom ventilu v priečnom smere skontrolujte vôľu.

8. Ak medzera presahuje prípustné normy, je potrebné opracovať vodiace puzdro pomocou vhodného výstružníka na najbližší zväčšený rozmer. Spracovanie vodiaceho puzdra musí začať zo strany spaľovacej komory.

Opracovanie sediel ventilov v hlave valcov

9. Sedlá ventilov so známkami opotrebovania alebo vyhorenia musia byť spracované s povinným zachovaním uhlov a veľkosti skosenia. V opačnom prípade je potrebné vymeniť hlavu valcov. Po akejkoľvek úprave sediel ventilov musia byť ventily zabrúsené.

Lapovanie ventilov

10. Opracované sedlá ventilov lapovali. Ventily by sa mali brúsiť iba jemnozrnnou leštiacou pastou.

11. Namažte povrch sedla ventilu malým množstvom pasty a nainštalujte ventil do príslušného sedla. Pevne pritlačte gumenú prísavku na dosku ventilu a otočte ventil jedným alebo druhým smerom.

12. Po ukončení procesu brúsenia dôkladne očistite všetky diely od nečistôt a pasty a skontrolujte sedlo a ventilovú dosku. Na oboch častiach by mal byť viditeľný pevný matný krúžok označujúci šírku skosenia ventilu.



13. Ťahajte ceruzkou po prstenci platničky ventilu vo vzdialenosti približne 1 mm rovnomerne po obvode, potom vložte ventil do vodiaceho puzdra a otočte ho o 90°, pričom na ventil zľahka tlačte.

14. Odstráňte ventil a skontrolujte, či na ňom nie sú pruhy. Ak sú všetky zdvihy vymazané, ventil môže byť konečne nainštalovaný. V opačnom prípade je potrebné operáciu brúsenia zopakovať.

Prepojenie pohonu ventilov

15. Odstráňte závlačku, poistnú dosku a podložku z jednej strany osi. Postupne odstráňte páky, podporné vzpery a pružiny z nápravy, pričom ich umiestnenie pre následnú montáž zachovajte v rovnakom poradí, v akom boli odstránené.

16. Vyčistite otvory na prívod oleja.

17. Pred montážou namažte nápravu olejom.



18. Plocha na konci osi by mala byť umiestnená na strane skrutiek nastavenia vôle ventilov, čo zaisťuje normálne mazanie trecích častí pákového mechanizmu.

(Tento článok je kópiou z webovej stránky: www.FordBook.ru)