Kontrola a oprava hlavy bloku valcov

Tieto postupy sa vykonávajú po demontáži hlavy valca. Pred kontrolou je potrebné všetky diely vyčistiť a dôkladne vyfúkať stlačeným vzduchom.

Pozor! Nepoužívajte nástroje, ktoré by mohli poškriabať čistené časti.

1. Pomocou pravítka skontrolujte rovinnosť spodnej roviny hlavy valcov pozdĺž, naprieč a diagonálne.

2. Skontrolujte stav vodidiel ventilov.

3. Skontrolujte stav sediel ventilov.

4. Skontrolujte stav osi páčok ventilov a povrch páčok v kontakte s koncami driekov ventilov, či nie sú opotrebované a či nie sú škrabance a škrabance.

5. Skontrolujte stav ventilových pružín. Pružiny je potrebné vymeniť po 80 000 km jazdy vozidla.

Kontrola vodidiel ventilov

6. Opotrebované vodidlá ventilov nezarovnávajú ventily v ich sedlách, čo vedie k výraznému zvýšeniu spotreby paliva a oleja.



7. Vložte ventil do vodiaceho puzdra a pohybom ventilu v priečnom smere skontrolujte vôľu.

8. Ak medzera presahuje povolené limity, je potrebné opracovať vodiace puzdro pomocou vhodného výstružníka na najbližší zväčšený rozmer. Spracovanie vodiaceho puzdra sa musí začať zo strany spaľovacej komory.

Spracovanie sediel ventilov v hlave valcov

9. Sedlá ventilov so známkami opotrebovania alebo pálenia musia byť spracované s povinným zachovaním uhlov a skosení. V opačnom prípade je potrebné vymeniť hlavu valcov. Po akomkoľvek opracovaní sediel ventilov je potrebné ventily prebrúsiť.

Lapovanie ventilov

10. Lapovanie opracovaných sediel ventilov. Ventily by mali byť lapované iba jemnozrnnou leštiacou pastou.

11. Namažte povrch sedla ventilu malým množstvom pasty a nainštalujte ventil do príslušného sedla. Pevne pritlačte gumenú prísavku na dosku ventilu a otočte ventil jedným alebo druhým smerom.

12. Po ukončení procesu lapovania dôkladne očistite všetky diely od nečistôt a pasty a skontrolujte sedlo ventilu a kotúč. Na oboch častiach by mal byť viditeľný pevný nepriehľadný krúžok, ktorý udáva šírku skosenia ventilu.



13. Ceruzkou vo vzdialenosti asi 1 mm rovnomerne po obvode nakreslite ťahy na krúžku kotúča ventilu, potom vložte ventil do vodiaceho puzdra a otočte ho o 90°, pričom na ventil mierne tlačte.

14. Vyberte ventil a skontrolujte, či na ňom nie sú pruhy. Ak sú všetky zdvihy vymazané, ventil môže byť konečne nainštalovaný. V opačnom prípade sa musí operácia lapovania zopakovať.

Prepojenie ventilov

15. Odstráňte závlačku, upevňovaciu dosku a podložku z jednej strany osi. Postupne odstráňte páky, oporné nohy a pružiny z nápravy, pričom ich umiestnenie ponechajte pre následnú montáž v rovnakom poradí, v akom boli odstránené.

16. Vyčistite otvory na prívod oleja.

17. Pred montážou namažte nápravu olejom.



18. Plocha na konci osi by mala byť na strane skrutiek nastavenia vôle ventilov, čo zaisťuje normálne mazanie trecích častí pákového mechanizmu.