Nastavenie vôle ventilov

Sacie a výfukové ventily motora OHV, okrem motora 1,3 dm³ vyrobeného od septembra 1988

Optimálna vôľa v mechanizme distribúcie plynu je potrebná na kompenzáciu tepelnej rozťažnosti, keď sa motor zahreje a dosiahne svoju prevádzkovú teplotu. Keď je medzera menšia ako optimálna, mení sa časovanie ventilov, znižuje sa kompresia a výkon motora a môže byť narušená aj rovnomernosť motora. So zväčšenými vôľami ventilov, ktoré sú určené prítomnosťou charakteristických klepaní, sa mení časovanie ventilov, klesá plnenie valcov palivovou zmesou a výkon motora.

Kontrolu a nastavenie ventilových vôlí je potrebné vykonať každých 20 000 km auta.

Skontrolujte a nastavte vôle ventilov na studenom motore.

Ventilové vôle

Ventil	Optimálna vôľa, mm	Úprava, mm
Prívod	0,20 – 0,25	0,20
Promócie na strednej škole	0,56 – 0,61	0,60

Postup úpravy

Páky tlačia na drieky oboch ventilov vo valci	1	3	4	2
Nastavenie vôle ventilov valca	4	2	1	3

1. Odstráňte vzduchový filter.

2. Odstráňte vysokonapäťové vodiče zo zapaľovacích sviečok za hroty.

3. Odstráňte kryt hlavy valcov odskrutkovaním 4 skrutiek.




4. Otočte motor v smere jeho pracovnej rotácie (v smere hodinových ručičiek) kým nebudú značky na kladke a prednom kryte zarovnané. Kľukovým hriadeľom motora môžete otáčať kľúčom na skrutku uchytenia remenice alebo otáčaním kolesa so zaradeným prevodom.

5. Opatrne otáčajte motorom v jednom alebo druhom smere, kým sa neotvoria oba ventily prvého valca, zatiaľ čo ventily štvrtého valca sú zatvorené a medzi pákou a driekom ventilu je medzera, ktorá sa meria pomocou spáromeru a nastavuje sa, ak nevyhnutné.



6. Nastavenie sa vykonáva otáčaním nastavovacej skrutky tak, že sonda, ktorej hrúbka sa rovná veľkosti medzery, sa v medzere takmer nepohybuje.

7. Otočte kľukový hriadeľ motora o 90°a skontrolujte vôľu nasledujúceho ventilu. Kontrolujú sa aj vôle zostávajúcich ventilov.

8. Nainštalujte kryt hlavy valcov, vzduchový filter a pripojte vysokonapäťové vodiče.