Supape de admisie și evacuare ale motoarelor OHV, cu excepția motorului de 1,3 dm³ fabricat din septembrie 1988
A – admisie;
E – absolvire
Jocul optim în mecanismul de sincronizare a supapelor este necesar pentru a compensa dilatarea termică atunci când motorul se încălzește și atinge temperatura de funcționare. Dacă decalajul este mai puțin decât optim, sincronizarea supapelor se modifică, compresia și puterea motorului scad, iar funcționarea lină a motorului poate fi, de asemenea, perturbată. Cu un joc de supape crescut, care este determinat de prezența zgomotelor caracteristice, sincronizarea supapelor se modifică, umplerea cilindrilor cu amestecul de combustibil și puterea motorului scade.
Verificarea și reglarea jocului supapelor trebuie făcută la fiecare 20.000 km de vehicul.
Verificați și reglați jocul supapelor la un motor rece.
Jocurile supapelor
| Supapă | Distanță optimă, mm | Reglare, mm |
| Admisie | 0,20 – 0,25 | 0,20 |
| Priză | 0,56 – 0,61 | 0,60 |
Procedura de ajustare
| Pârghiile apasă pe tijele ambelor supape din cilindru | 1 | 3 | 4 | 2 |
| Reglarea jocului supapelor în cilindru | 4 | 2 | 1 | 3 |
1. Scoateți filtrul de aer.
2. Scoateți firele de înaltă tensiune de la bujii de la capete.
3. Scoateți capacul chiulasei deșurubați mai întâi cele 4 șuruburi.
4. Rotiți motorul în direcția de rotație a acestuia (în sensul acelor de ceasornic) până când semnele de pe scripete și capacul frontal se aliniază. Puteți roti arborele cotit al motorului cu o cheie folosind șurubul scripetei sau rotind roata în timp ce treapta de viteză este cuplată.
5. Rotiți cu atenție motorul într-un sens sau altul până când se deschid ambele supape din primul cilindru, în timp ce supapele celui de-al patrulea cilindru sunt închise și există un spațiu între pârghie și tija supapei, care este măsurat cu un senzor și reglat. dacă este necesar.
6. Reglarea se face prin rotirea șurubului de reglare atât de mult încât ecartamentul, a cărui grosime este egală cu dimensiunea golului, se deplasează cu dificultate în spațiu.
7. Rotiți arborele cotit al motorului cu 90° și verificați jocul următoarei supape. Se verifică și jocurile supapelor rămase.
8. Instalați capacul chiulasei, filtrul de aer și conectați firele de înaltă tensiune.
[Articolul original este disponibil pe site web: FordBook]