Notă: Sprijiniți corpul în locuri special concepute pentru acest scop.
Scoateți roțile din spate.
Slăbiți dispozitivele de reglare a jocului plăcuțelor de frână prin orificiile de pe scutul de frână.
Scoateți apărătoarea exterioară a uleiului tamburului de frână.
Note: Carcasa este deteriorată în timpul demontării și, prin urmare, trebuie înlocuită cu una nouă.
Deșurubați piulița centrală care fixează butucul (Fig. 4.19).
Notă: Nucile au filete din stânga și din dreapta. Piulița filetată din stânga este pe partea stângă.
Scoateți butucul cu tamburul de frână.
Scoateți inelul de etanșare (etanșare de ulei) de pe butuc folosind o unealtă specială (Fig. 4.20).
Scoateți pistele interioare ale rulmenților conici.
Scoateți inelele exterioare fără a deteriora orificiile.
Îndepărtați grăsimea veche și spălați butucul.
Instalarea rulmenților roților din spate noi
Introduceți inelele exterioare ale noilor rulmenți în butuc.
În acest scop, se utilizează dispozitivul de fixare 15-051. Inelele trebuie instalate astfel încât întreaga lor suprafață să se sprijine pe umărul găurii din butuc.
Cu ajutorul instrumentului 14-028, introduceți un nou inel de etanșare (etanșare de ulei) (Fig. 4.22).
Umpleți rulmentul exterior cu unsoare și introduceți-l în butuc.
Așezați butucul cu tambur și rulmenți pe suportul axei. Strângeți piulița butucului central la cuplul recomandat.
Instalați o încăpere nouă anti-ulei (anti-unsoare).
Rulmentii sunt proiectati in asa fel incat sa se creeze un joc in sistemul ambilor rulmenti ai butucului automat ca urmare a strangerii piulitei centrale.
Pentru a obține jocul corect, este necesar ca rulmenții (interior și exterior) să fie fabricați de același producător. Jurnalul și butucul trebuie să fie în stare bună, fără nicio deteriorare.
Montați roțile din spate ale vehiculului și apăsați pedala de frână de mai multe ori pentru a vă asigura că plăcuțele sunt așezate corect în tamburi.