Înlocuirea rulmenților roților (Escorta 3)

Deșurubați șuruburile de fixare a roților și așezați partea din față a mașinii pe suporturi. Scoateți roata și strângeți șuruburile de fixare a roții, astfel încât, atunci când deșurubați piulița butucului, să nu tăiați șuruburile de fixare a discului de frână Cu ajutorul unui dispozitiv special, fixați pedala de frână în poziția apăsată și deșurubați piulița 7 (Fig. 4.5). a butucului 2 și scoateți șaiba 6.



Eliberați pedala de frână și deșurubați șuruburile de fixare a roții. Scoateți și agățați etrierul. Scoateți ansamblul butuc și disc, folosind un extractor dacă este necesar. Scoateți știftul și deșurubați piulița articulată a articulației sferice tijei de legătură și apăsați articulația folosind un extractor universal sau un extractor Ford 13.006. Deșurubați șurubul care fixează suportul și, ținând arborele de antrenare a roții de articulația exterioară, deconectați articulația sferică a articulației de direcție folosind instrumentul 14.026. Scoateți articulația de direcție și fixați-o într-o menghină cu plăcuțe metalice moi. Scoateți inelul de noroi 5 din canelura articulației de direcție, garniturile de ulei exterioare și interioare 3 cu ajutorul extractorului 21051 și scoateți rulmenții cu un dorn cu capăt plat, scoateți cu grijă inelele exterioare ale rulmenților și curățați-le locurile..



Pentru a monta rulmenții, așezați un bloc de lemn sub articulația de direcție și, folosind un dorn 14.024, apăsați inelul exterior al noului rulment. Întoarceți maneta de direcție și asigurați-vă. că inelul a ajuns până la umărul scaunului. Apăsați inelul exterior al celui de-al doilea rulment. Aplicați unsoare cu litiu pe rulmenți (conform specificației Ford S-M1 C-4515-A) și instalați rulmentul. Ungeți marginea de lucru a simeringului cu unsoare și puneți unsoare în spațiul dintre marginile simeringului, instalați simeringul folosind unealta 14.024 cu mâner invers. Montați al doilea rulment și al doilea simering de ulei în aceeași ordine. Instalați inelul de noroi în carcasa articulației de direcție folosind un bloc de lemn. Lubrifiați generos canelurile arborelui de antrenare a roții și instalați articulația de direcție. Atașați articulația sferică a brațului de suspensie și strângeți șurubul suportului. Atașați tirantul și fixați-l cu o nouă piuliță și un nou știft. Montați ansamblul butuc cu discul de frână cât mai mult posibil pe arborele de antrenare Cu ajutorul instrumentului 14.022 (Fig. 4.6), apăsați butucul cu discul până se oprește.



Aplicați unsoare pentru rulmenți pe filetele arborelui de antrenare și instalați șaiba și noua piuliță butuc fără a le strânge. Montați etrierul de frână și strângeți cele două șuruburi ale roții. Folosind un dispozitiv special, blocați pedala de frână în poziția apăsată și strângeți piulița butucului la un cuplu de 20,5-23,5 kgf·m. Strângeți piulița, scoateți șuruburile roții și instalați roata. Coborâți mașina și strângeți șuruburile de fixare a roții la un cuplu de 7,0-10,0 kgf·m Din martie 1983, producătorul nu a recomandat umplerea spațiului dintre rulmenți cu lubrifiant pentru a evita crearea presiunii lubrifiantului și scurgerea acestuia prin garnituri.. Puneți puțină unsoare în spațiul dintre buzele de etanșare pentru a umple lubrifiantul principal și pentru a reduce uzura marginilor de lucru. După instalarea articulației de direcție, introduceți instrumentul 14.026 în spațiul dintre obraji și rotiți-l cu 90°. aduceți articulația de direcție pe suportul telescopic, aliniați găurile pentru șurub, instalați șurubul, scoateți dispozitivul și strângeți șurubul la un cuplu de 8,0-9,0 kgf·m.