Figura. 4.1. Piese suspensie fata.
1 - brațul inferior; 2 - balama cauciuc-metal; 3 - bară antiruliu; 4 — suport stabilizator; 5 — clemă de montare pernă și stabilizator; 6 - articulație de direcție; 7 — arc de suspensie; 8 - distantier anti-zgomot; 9 — amortizor (cu excepția XR3); 10 - amortizor pentru XR3; 11 — tampon de progres al compresiei; 12 — cupa de primăvară superioară; 13 - rulment; 14 - șaibă de presiune; 15 — manșon distanțier; 16 — carcasă de susținere superioară; 17 — limitator de cursă de compresie.
Arcurile lui XR3i sunt întărite și coboară înălțimea vehiculului cu 25 mm.
Amortizoarele umplute cu gaz au fost instalate pe mașinile XR3i. Diametrul barei antiruliu este de 22 mm, cu excepția XR3 și break, pentru care este de 24 mm. Butucii roților din față sunt montați pe doi rulmenți cu role conice și conțin unsoare cu litiu conform specificației Ford S-MIC-4515 A.
Unghiuri de aliniere a roților din față pentru o mașină fără sarcină până în mai 1983, discrepanță 1-3 mm; toleranță de funcționare de la 1,5 mm deget la 5,5 mm divergență. după mai 1983 discrepanţa este de 1,5-3,5 mm; toleranță de funcționare de la 0,5 mm deget la 5,5 mm divergență. Unghiurile de înclinare longitudinală ale axei de direcție și cambra sunt date în tabelul 4.3. Pentru Escort RS 1600 i: unghi de divergență al roții din față 5,0-6,0 mm, cambra în funcționare 2°40’-0°40’, diferența de înclinare longitudinală între roțile din dreapta și din stânga 1°, cambra 1°15'. Puteți regla vârful doar prin rotirea tijelor de direcție, iar pentru Escort RS 1600 i, unghiul de pas al axei de direcție (Fig. 4.2).
