Značajke uređaja (Escort 3)

Prednji ovjes je okretnog tipa, neovisan, teleskopski, s hidrauličkim amortizerima 9 i 10 (Sl. 4.1), spojenim na upravljačke zglobove 6, i zavojne opruge 7, donje poluge 1, koje tvore trokute s anti- rolbar 3.

Crtež. 4.1. Dijelovi prednjeg ovjesa.
1 - donja ruka; 2 - gumeno-metalni zglob; 3 - stabilizator; 4 — nosač stabilizatora; 5 — stezaljka za pričvršćivanje jastuka i stabilizatora; 6 - zglob upravljača; 7 — opruga ovjesa; 8 - odstojnik protiv buke; 9 — amortizer (osim XR3); 10 - amortizer za XR3; 11 — međuspremnik napretka kompresije; 12 — gornja opružna čašica; 13 - ležaj; 14 - potisna pločica; 15 — odstojna čahura; 16 — kućište gornjeg nosača; 17 — ograničavač takta kompresije.

Opruge XR3i su ojačane i smanjuju visinu vozila za 25 mm.

Amortizeri punjeni plinom ugrađeni su na automobile XR3i. Promjer stabilizatora je 22 mm, osim kod XR3 i karavana, kod kojih je 24 mm. Glavine prednjih kotača postavljene su na dva konusna valjkasta ležaja i sadrže litijevu mast prema Fordovoj specifikaciji S-MIC-4515 A.

Kutovi poravnanja prednjih kotača za automobil bez opterećenja do svibnja 1983., razlika 1-3 mm; radna tolerancija od 1,5 mm vrha do 5,5 mm odstupanja. nakon svibnja 1983. odstupanje je 1,5-3,5 mm; radna tolerancija od 0,5 mm toe do 5,5 mm odstupanja. Uzdužni kutovi nagiba osovine upravljanja i nagiba dani su u tablici 4.3. Za Escort RS 1600 i: kut odstupanja prednjih kotača 5,0-6,0 mm, nagib u radu 2°40'-0°40', razlika u uzdužnom nagibu između desnog i lijevog kotača 1°, nagib 1°15'. Možete podesiti samo nožni ugao okretanjem poluga upravljača, a za Escort RS 1600 i, kut nagiba osi upravljanja (Sl. 4.2).