Kreslenie. 4.1. Predné časti zavesenia.
1 - spodné rameno; 2 - gumovo-kovový pánt; 3 - stabilizátor; 4 — držiak stabilizátora; 5 — svorka na upevnenie vankúša a stabilizátora; 6 - čap riadenia; 7 — závesná pružina; 8 - protihluková rozpera; 9 — tlmič (okrem XR3); 10 - tlmič pre XR3; 11 — vyrovnávacia pamäť priebehu kompresie; 12 — horný jarný pohár; 13 - ložisko; 14 - prítlačná podložka; 15 — dištančná objímka; 16 — horné podporné puzdro; 17 — obmedzovač kompresného zdvihu.
Pružiny XR3i sú zosilnené a znižujú výšku vozidla o 25 mm.
Na autá XR3i boli nainštalované plynové tlmiče. Priemer stabilizátora je 22 mm, okrem XR3 a kombi, u ktorých je to 24 mm. Náboje predných kolies sú namontované na dvoch kuželíkových ložiskách a obsahujú lítiové mazivo podľa špecifikácie Ford S-MIC-4515 A.
Uhly nastavenia predných kolies pre auto bez nákladu do mája 1983, rozdiel 1-3 mm; prevádzková tolerancia od 1,5 mm špičky do 5,5 mm divergencie. po máji 1983 je rozdiel 1,5-3,5 mm; prevádzková tolerancia od 0,5 mm špičky do 5,5 mm divergencie. Pozdĺžne uhly sklonu osi riadenia a odklonu sú uvedené v tabuľke 4.3. Pre Escort RS 1600 i: uhol rozbiehania predného kolesa 5,0-6,0 mm, odklon v prevádzke 2°40'-0°40', rozdiel v pozdĺžnom sklone medzi pravým a ľavým kolesom 1°, odklon 1°15'. Zbiehavosť môžete nastaviť iba otáčaním tyčí riadenia a pri Escort RS 1600 i uhol sklonu osi riadenia (obr. 4.2).
Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke FordBook