Glavne komponente grijača:
- grijač izmjenjivač topline (radijator), dizajniran za zagrijavanje zraka koji ulazi u putnički prostor toplinom tekućine za hlađenje motora;
- ventilator na električni pogon (kompresor), osiguravajući podesivu opskrbu vanjskim zrakom zaklopkama grijača i klima uređaja;
- zaklopka za regulator temperature zraka koji dolazi od grijača do putničkog prostora; količina zraka koja prolazi kroz izmjenjivač topline grijača i vanjskog zraka koji prolazi kroz izmjenjivač topline ovisi o promjeni njegovog položaja;
- zaklopke za distribuciju zraka od grijača kroz zračne kanale do putničkog prostora ili za puhanje vjetrobranskog stakla.
sl. 11.2. Kontrolna ploča grijanja (kondicioniranje) i unutarnja ventilacija: 1 – prekidač načina rada ventilatora; 2 - regulator temperature zraka koji ulazi u putnički prostor; 3 – regulator raspodjele protoka zraka; 4 - prekidač klima uređaja; 5 - prekidač načina rada recirkulacije
Na sl. 11.2 prikazuje ploču upravljačke jedinice grijanja (klimatizacija) i ventilacija unutrašnjosti automobila, ugrađena na konzolu ploče s instrumentima. Svrha i rad kontrola klima uređaja opisani su u Sec. «Uređaj vozila» (cm. «Grijanje (kondicioniranje) i unutarnju ventilaciju»).
Prekidač načina rada ventilatora puhala zraka 1 radi neovisno o položaju kontrola raspodjele zraka i temperature i kontrolira brzinu ventilatora promjenom napona u krugu napajanja elektromotora.
Regulator raspodjele protoka zraka 3 i regulator temperature 2 upravljaju zaklopkama grijača pomoću kabelskog pogona.
Sustavom klima uređaja upravlja se pomoću kontrola koje se nalaze na ploči koja se dijeli s grijačem (vidi sl. 11.2).
Sustav klimatizacije uključuje sljedeće elemente.
Kompresor ima remenski pogon s remenice radilice motora. U remenicu kompresora ugrađena je tarna elektromagnetska spojka koja odvaja osovinu kompresora od remenice ili ih povezuje kada klima uređaj radi na signal elektroničke upravljačke jedinice motora. Tijekom rada, kompresor komprimira do visokog tlaka paru rashladnog sredstva koja mu dolazi iz izmjenjivača topline isparivača. Temperatura pare rashladnog sredstva na izlazu iz kompresora mnogo je viša nego na ulazu.
Ventil za smanjenje tlaka ugrađen je u kompresor i obavlja zaštitnu funkciju, aktivirajući se kada tlak poraste iznad dopuštene vrijednosti na izlazu kompresora. Razlog rada redukcijskog ventila može biti kvar visokotlačnog ventila, električnog ventilatora itd.
Izmjenjivač topline (radijator) kondenzator nalazi se ispred hladnjaka sustava za hlađenje motora i ima razvijeni umetak remena jezgre za brzo hlađenje i kondenzaciju para rashladnog sredstva komprimiranih kompresorom na visoki tlak.
Prigušna cijev (reduktor) s ulaznim i izlaznim cjedilima ugrađen je u cjevovod tekućeg rashladnog sredstva do zavojnice isparivača. Otvor u mlaznici ograničava protok tekućeg rashladnog sredstva i smanjuje tlak u isparivaču. Nakon što se motor zaustavi, tekuće rashladno sredstvo još neko vrijeme teče kroz prigušnu cijev iz zone visokog tlaka u zonu niskog tlaka. Protok tekućine kroz rupu za gas popraćen je karakterističnim šištavim zvukom, koji se čuje 30-60 sekundi nakon što se motor zaustavi i ne ukazuje na kvar.
Izmjenjivač topline (radijator) isparivač. Tekuće rashladno sredstvo iz izmjenjivača topline kondenzatora ulazi kroz prigušnu cijev u izmjenjivač topline isparivača koji se nalazi u bloku grijača. U izmjenjivaču topline tekućina prelazi u plinovito stanje, apsorbirajući toplinu. Vlaga sadržana u zraku koji ulazi u izmjenjivač topline kondenzira se na njemu, istječe iz isparivača i uklanja se iz jedinice grijača. Iz izmjenjivača topline isparivača, plinovito rashladno sredstvo s dodatkom male količine tekuće frakcije rashladnog sredstva i kapljica ulja rashladnog sredstva ulazi u prijemnik koji je spojen na izlazni cjevovod isparivača.
Prijemnik za sušenje. U donjem dijelu kućišta prijemnika nalazi se spremnik s apsorberom vodene pare iz para rashladnog sredstva, koje se, oslobađajući se vlage kroz poseban otvor u usisnoj cijevi, miješaju s uljem rashladnog sredstva. U gornjem dijelu kućišta prijemnika nalaze se priključci za spajanje cjevovoda. Prijemnik se ne može popraviti, potrebno ga je zamijeniti samo kao sklop.
Osim navedenih elemenata, sustav uključuje visokotlačne i niskotlačne ventile, kao i senzore tlaka.
sl. 11.3. Shematski dijagram kretanja rashladnog sredstva u sustavu klimatizacije: 1 - kompresor klima uređaja; 2 – izmjenjivač topline kondenzatora; 3 - grana cijevi za gas (reduktor); 4 – izmjenjivač topline isparivača; 5 - prijemnik-sušač; 6 - apsorber vlage u prijemniku; 7 - otvor za miješanje pare rashladnog sredstva s uljem rashladnog sredstva; 8 - redukcijski ventil u kompresoru; A - tekuće rashladno sredstvo pod visokim pritiskom; B - tekuće rashladno sredstvo pod niskim tlakom; C - plinovito rashladno sredstvo pod visokim tlakom; D - plinovito rashladno sredstvo niskog tlaka
Shematski dijagram kretanja rashladnog sredstva u sustavu klimatizacije prikazan je na sl. 11.3.
Pažnja! Sve radove na popravku klimatizacijskog sustava treba izvoditi samo s potpuno ispražnjenim sustavom.
Upozorenje! Budući da su pare rashladnog sredstva otrovne, popravite sustav pomoću posebne opreme dostupne u specijaliziranim servisima za klimatizaciju.
Bilješka. Zbog specifičnosti popravka klimatizacijskog sustava (pogledajte gornja upozorenja) ovaj pododjeljak opisuje samo demontažu i montažu upravljačke jedinice sustava grijanja (kondicioniranje) i ventilaciju putničkog prostora i zamjenu filtra zraka koji ulazi u putnički prostor, budući da se uklanjaju preostali elementi jedinice grijanja i klimatizacije (uključujući jezgru grijača) potrebno je potpuno uklanjanje sklopa s vozila uz depresurizaciju klimatizacijskog sustava.
Komentari posjetitelja