Tehničke karakteristike mehaničke kutije tipa «N» Mjenjač ima tri osovine, klasičnog dizajna, četiri sinkronizirana stupnja prijenosa za naprijed i nesinkronizirani stupanj za vožnju unazad. Zupčanici pogonskog vratila...
Opis dizajna mehaničkog prijenosa tipa «N» Ručni mjenjač N-tipa s pet stupnjeva prijenosa Kućište ručnog mjenjača s pet stupnjeva prijenosa 1 – prednji dio kartera; 2 – srednji dio kartera; 3 – stražnji dio...
Demontaža i montaža mjenjača Demontaža 1. Postavite automobil iznad inspekcijskog kanala ili ga podignite na dizalo. 2. Odvojite žicu za uzemljenje od baterije. 3. Na modelima V6 motora, uklonite...
Zupčanici i vratila mjenjača — opis izvedbe Zupčanici i osovine mjenjača 1 – pričvrsni prsten, 2 – pričvrsni prsten, 3 – kuglični ležaj, 4 – ulazna osovina, 5 – radijalni valjkasti ležaj s igličastim valjcima i...
Rastavljanje ručnog mjenjača 1. Očistite površinu mjenjača kerozinom i obrišite je suhom. 2. Uklonite ležaj za otpuštanje kvačila zajedno s polugom. 3. Odvijte i uklonite prekidač svjetla za vožnju...
Sklop ručnog mjenjača Prije montaže operite i provjerite stanje ležajeva, sinkrona i zupčanika. Sastavljanje mjenjača vrši se obrnutim redoslijedom od procesa rastavljanja. Tijekom...
Sastavljanje sekundarne osovine mjenjača Montaža pogonskog zupčanika brzinomjera Dimenzija A = 123,5 ± 0,5 mm. 1. Prije montaže podmažite površine međusobno povezanih dijelova uljem za mjenjače. 2. Ugradite...
Demontaža i montaža bloka zupčanika srednjeg vratila Rastavljanje sklopa zupčanika srednjeg vratila nije osobito teško. Treba paziti da se ne izgube igle ležaja i odstojnici (prednji i stražnji) igličastih ležajeva....