Sustav paljenja i upravljanja motorom Ford Scorpio 1

Sustavi paljenja i upravljanja motorom — opće informacije
Sustav paljenja dizajniran je za paljenje radne smjese u cilindrima motora pražnjenjem iskre, koje se mora stvoriti u točno određenom trenutku. ESC II sustav paljenja...

Specifikacije sustava paljenja
Redoslijed paljenja OHC i DOHC motori 1–3–4–2 V6 motor 1–4–2–5–3–6 Vrsta sustava paljenja Motori s karburatorom ESC II Motori sa sustavom ubrizgavanja goriva ESC IV...

ESC II sustav paljenja — opis dizajna
Blok dijagram upravljačkog sustava ESC II Sustav upravljanja mješavinom goriva rasplinjača i sustava paljenja ESC II uključuje elektroničku upravljačku jedinicu, svitak...

EEC IV sustav paljenja — opis dizajna
Blok dijagram sustava upravljanja EEC IV Sustav paljenja EEC IV sličan je sustavu ESC II i ugrađen je u motore sa sustavom ubrizgavanja goriva. Sustav ima krug za...

Distributer paljenja
Razvodnik paljenja motora OHC 1 – poklopac, 2 – rotor razvodnika, 3 – razvodnik paljenja, 4 – o-prsten, 5 – konektor DOHC razvodnik paljenja motora 1 – vrhovi...

Provjera kuta vremena paljenja
Svi motori osim DOHC Skale vremena paljenja OHC motora Skala vremena paljenja i oznaka motora V6 1 – skala za podešavanje vremena paljenja, 2 – koloturnik s oznakom...

Jedinica za paljenje (modeli sa sustavom za ubrizgavanje goriva)
OHC i V6 motori 1. Skinite negativni kabel s akumulatora. 2. Odvojite višepinski konektor od razvodnika paljenja. 3. Na V6 modelima, nanesite oznake poravnanja između...

Svitak paljenja
Svitak paljenja 1 – svitak paljenja, 2 – vijak za pričvršćivanje, 3 – visokonaponska žica Zavojnica paljenja je postavljena na lijevoj prednjoj strani odjeljka motora i...

Zatvarač goriva na motorima s rasplinjačem
Na motorima s rasplinjačem, sifon za gorivo ugrađen je u vakuumsku cijev između usisne grane i ESC II jedinice. 1. Skinite negativni kabel s akumulatora. 2. Odvojite...

Upravljačka jedinica motora
Pažnja! Od siječnja 1987. motor od 1,8 dm³ opremljen je novom, manjom hibridnom jedinicom ESC II. Upravljačka jedinica motora ugrađena od siječnja 1987. na motor od 1,8...

Karburator koračnog motora
Pažnja! Neravnomjerne i nestabilne brzine praznog hoda ne ukazuju uvijek na kvar koračnog motora. Prvo je potrebno provjeriti pouzdanost kontakta između klipa i vijka za...

Uređaj za grijanje usisne grane motora s rasplinjačem
Pažnja! Ne uklanjajte grijač usisnog razvodnika kada je vruć. 1. Skinite negativni kabel s akumulatora. 2. Za bolji pristup uklonite kućište filtra za zrak. 3. Odvijte...

Relej upravljanja motorom
Relej upravljanja motorom 1 – relej snage, 2 – relej uređaja za grijanje usisne grane Svi releji nalaze se iza ploče s instrumentima. Releju se može pristupiti nakon...

Podešavanje vremena paljenja i brzine praznog hoda
Priključak oktanskog stupnja Priključak je označen strelicom. Položaj kontrolnih elemenata usporavanja paljenja 1 – točka uzemljenja (vijak za pričvršćivanje svitka...

Senzor brzine i položaja radilice
Senzor brzine i položaja radilice (pogled odozdo) Senzor se nalazi na desnoj stražnjoj strani bloka cilindra, iza filtera ulja. 1. Skinite negativni kabel s akumulatora....

Senzor temperature zraka
Senzor temperature zraka i goriva 1 – senzor temperature zraka, 2 – senzor temperature goriva Senzor temperature zraka nalazi se u gornjem dijelu usisne grane (kod...

Senzor temperature goriva
Senzor temperature zraka i goriva 1 – senzor temperature zraka, 2 – senzor temperature goriva Na DOHC motoru, senzor temperature goriva nalazi se na vrhu cijevi za...

Senzor brzine vozila
Senzor se nalazi na lijevoj strani mjenjača. 1. Skinite negativni kabel s akumulatora. 2. Pristup je najpristupačniji ispod auta. Podignite prednji dio automobila i...

Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP)
Senzor apsolutnog tlaka u razvodniku (MAP) za vozila opremljena katalizatorom Senzor se nalazi na desnoj prednjoj strani odjeljka motora. Na V6 motorima, senzor se...