Pažnja! Neravnomjerne i nestabilne brzine praznog hoda ne ukazuju uvijek na kvar koračnog motora. Prvo je potrebno provjeriti pouzdanost kontakta između klipa i vijka za podešavanje.
Koračni motor, ovjesna ploča i klip
1 – koračni motor, 2 – ovjesna ploča, 3 – klip
Početno podešavanje vijka poluge gasa
1 – klip koračnog motora, 2 – glava vijka za podešavanje, 3 – kapica, 4 – poluga za gas
Provjera ispravnosti podešavanja koračnog motora
1 – protumatica, 2 – vijak za podešavanje, 3 – oštrica sonde, 4 – klip
Položaj klipa koračnog motora
1. Skinite negativni kabel s akumulatora.
2. Skinite filtar za zrak.
3. Odvojite višepinski konektor od koračnog motora.
4. Uklonite četiri vijka koji pričvršćuju nosač koračnog motora na karburator.
5. Skinite motor zajedno s ovjesom.
6. Ugradite koračni motor, zategnite četiri vijka i spojite konektor.
7. Napravite početno podešavanje vijka poluge gasa tako da glava vijka bude 7,5 mm od poluge.
8. Spojite vakuumsko crijevo filtra za zrak. Postavite filtar zraka sa strane tako da možete pristupiti rasplinjaču i koračnom motoru.
9. Spojite tahometar prema uputama.
10. Spojite bateriju.
11. Pokrenite motor te provjerite i po potrebi prilagodite kvalitetu smjese.
12. Isključite sve električne potrošače. Ako je žica za kontrolu brzine u praznom hodu uzemljena, privremeno je izolirajte. Provjerite je li poluga mjenjača automatskog mjenjača u položaju N ili P.
13. Povećajte brzinu motora na 2500 o/min i vratite se na brzinu praznog hoda, zatim ponovite ciklus. Umetnite oštricu pipa debljine 1,0 mm između klipa koračnog motora i steznog vijka, održavajući brzinu motora unutar 875±25 o/min.
14. Za podešavanje, uklonite zaštitni poklopac, otpustite sigurnosnu maticu i okrenite vijak za podešavanje kako biste postavili potrebnu brzinu praznog hoda.
15. Uklonite oštricu strugotine, zaustavite i ponovno pokrenite motor dok promatrate kretanje klipa koračnog motora. Nakon zaustavljanja motora, klip se treba pomaknuti u zonu protiv detonacije (uvući se u koračni motor), a nakon nekoliko sekundi prijeći na ručicu gasa.
16. Odvojite tahometar i zamijenite filtar zraka.
17. Ponovno provjerite kvalitetu smjese.
18. Ponovno spojite žicu za kontrolu brzine u praznom hodu.
Izvorni članak može se pogledati na portalu [www.fordbook.ru]