Dijagnostika motora (Taurus 1 i 2)

1. Motor se ne okreće kada ga pokušate pokrenuti

1. Priključci baterije su korodirali ili nisu spojeni. Provjerite kabele akumulatora. Osigurajte čvrst kontakt i očistite ih ako je potrebno.

2. Baterija je slaba ili neispravna. Ako su priključci žica čisti i čvrsto povezani s priključcima akumulatora, uključite paljenje i provjerite rad prednjih svjetala ili brisača vjetrobrana. Ako ne rade, baterija je ispražnjena.

3. Ručica automatskog mjenjača nije postavljena u položaj "Parkiranje" ili "neutralno".

4. Kvar ili prekid u krugu startera. Provjerite sve žice i kontakte akumulatora, kruga paljenja i releja startera.

5. Bendix zupčanik startera naslonio se na prstenasti zupčanik zamašnjaka. Ako je mjenjač ručni, ubacite u brzinu i kotrljajte automobil dok se motor ne okrene. Uklonite starter i pregledajte zupčanik i zamašnjak (poglavlje 5).

6. Relej startera je neispravan (poglavlje 5).

7. Motor startera je neispravan (poglavlje 5).



8. Prekidač za paljenje je neispravan (poglavlje 12).

2. Motor se okreće, ali ne pali

1. U spremniku nema benzina.

2. Sustav za ubrizgavanje goriva je neispravan (pogl 4 i 5).

3. Baterija je ispražnjena (motor se sporo okreće).

4. Provjerite električno ožičenje kako je preporučeno u prethodnom odjeljku. Priključci baterije su oksidirali (vidi prethodni odjeljak).

5. Neispravna pumpa za ubrizgavanje ili gorivo (poglavlje 4).

6. Sustav paljenja je vlažan ili oštećen (poglavlje 5).

7. Istrošene, neispravne ili neispravno postavljene svjećice (poglavlje 1).

8. Kvar, labavi kontaktni spojevi ili prekid u strujnom krugu startera (vidi prethodni odjeljak).

9. Razdjelnik nije uspio, mijenja se vrijeme paljenja. Okrenite razdjelnik kako biste pokrenuli motor, zatim odmah namjestite ispravno vrijeme paljenja (poglavlje 5).

10. Kvar, labavi kontaktni spojevi ili prekid u krugu indukcijskog svitka, neispravnost samog svitka (poglavlje 5).

3. Motor se ne pali dok starter radi

1. Zaglavljivanje zupčanika startera. Uklonite starter (poglavlje 5) i pregledajte.

2. Zupčanici startera ili zupci zamašnjaka su istrošeni ili slomljeni. Otvorite poklopac u posudi za ulje koji daje pristup zamašnjaku/pogonskoj ploči i pregledajte.

4. Teško je pokrenuti hladan motor

1. Baterija je ispražnjena ili je napunjenost niska. Provjerite kako je navedeno u odjeljak 1.

2. Kvar u sustavu ubrizgavanja goriva (pogl 4 i 5).

3. Sustav za ubrizgavanje goriva zahtijeva ponovnu izradu (poglavlje 4).

4. Rotor razdjelnika je prljav i/ili slomljen (poglavlje 1 i 5).

5. Teško je pokrenuti vrući motor

1. Filtar zraka začepljen (poglavlje 1).

2. Sustav za ubrizgavanje goriva je neispravan (pogl 4 i 5).

3. Gorivo ne ulazi u sustav ubrizgavanja (vidi odjeljak 2).

6. Starter je bučan kada je uključen

1. Zubi zupčanika ili zamašnjaka su istrošeni ili slomljeni. Otvorite poklopac na stražnjoj strani motora (ako postoji) i pregledajte.

2. Vijci koji pričvršćuju starter su labavi.

7. Motor se pokreće i odmah se gasi

1. Olabavljeni električni kontakti ili kvar na razdjelniku. svitak paljenja ili generator.

2. Kvar sustava za ubrizgavanje goriva (pogl 4 i 5).

3. Nedovoljna količina goriva ulazi u injektor. Provjerite tlak goriva (poglavlje 5).

4. Gubitak vakuuma u usisnom razvodniku zbog curenja kroz brtve, jedinicu za ubrizgavanje goriva ili tijelo leptira za gas. Provjerite jesu li svi pričvrsni vijci i matice čvrsto zategnuti i jesu li vakuumska crijeva do jedinice za ubrizgavanje goriva pravilno postavljena i u ispravnom stanju.

8. Motor radi neravnomjerno u praznom hodu, broj okretaja u praznom hodu je nestabilan

1. Vakuumski pad. Provjerite zategnutost pričvršćivača jedinice za ubrizgavanje goriva i usisnog razvodnika. Provjerite jesu li sve cijevi spojene i netaknute. Dok motor radi, možete slušati kako vakuum pada pomoću stetoskopa. Čut ćete zviždući zvuk. Provjerite jesu li injektor i usisni razvodnik dobro zabrtvljeni.

2. Kvar u sustavu ubrizgavanja (pogl 4 i 5).

3. Propuštanje EGR ventila ili blokada PCV ventila (pogledajte poglavlja 1 i 6).

4. Filter zraka začepljen (poglavlje 1).



5. Pumpa za gorivo ne pruža performanse potrebne za ubrizgavanje poglavlje 4).

6. Sustav za ubrizgavanje goriva je bez tlaka (poglavlje 4).

7. Propušta kroz brtvu glave cilindra.

8. Razvodni lanac ili lančanik su istrošeni (poglavlje 2).

9. Radne izbočine bregaste osovine su istrošene (poglavlje 2).

9. Prekidi u praznom hodu motora

1. Svjećice su istrošene ili neispravno postavljene (poglavlje 1).

2. Kvar u sustavu ubrizgavanja goriva (pogl 4 i 5).

3. Loše žice svjećice (poglavlje 1).

10. Prekidi u radu motora

1. Filtar za gorivo je začepljen i/ili postoji onečišćenje u sustavu goriva (poglavlje 1).

2. Neispravljene ili neispravno postavljene svjećice (poglavlje 1).

3. Sustav za ubrizgavanje goriva je neispravan (pogl 4 i 5).

4. Vrijeme paljenja nije ispravno postavljeno (poglavlje 5).

5. Napukla kapica razdjelnika, odvojene žice ili oštećen razdjelnik (poglavlje 5).

6. Curenje kroz žice svjećice (poglavlje 1).

7. Sustav emisije ispušnih plinova je neispravan (poglavlje 6).

8. Tlak kompresije u cilindrima je nizak ili ga nema. Uklonite svjećice i provjerite tlak pomoću manometra (poglavlje 2).

9. Slab ili neispravan sustav paljenja (poglavlje 5).

10. Gubitak vakuuma u sustavu ubrizgavanja goriva, usisnom razvodniku ili dovodnim cijevima (vidi odjeljak 8).

11. Motor se gasi

1. Nenormalna brzina praznog hoda. Pogledajte oznaku VECI i poglavlje 4.

2. Filter goriva je začepljen i/ili ima vode i prljavštine u sustavu dovoda goriva (poglavlje 1).

3. Elementi razdjelnika su vlažni ili oštećeni (poglavlje 5).



4. Sustav ubrizgavanja ili senzori su neispravni (pogl 4 i 5).

5. Neispravni elementi sustava emisije ispušnih plinova (poglavlje 6).

6. Neispravne ili neispravno postavljene svjećice (poglavlje 1). Provjerite visokonaponske žice (poglavlje 1).

7. Gubitak vakuuma u sklopu injektora, usisnoj grani ili vakuumskim crijevima (pogledajte odjeljak 8).

12. Motor gubi snagu

1. Vrijeme paljenja nije ispravno podešeno.

2. Sustav za ubrizgavanje goriva je neispravan (pogl 4 i 5).

3. Previše je zazora u osovini razdjelnika. Također provjerite jesu li rotor, poklopac razdjelnika, žice itd. polomljeni. (poglavlja 1 i 5).

4. Svjećice su neispravne ili neispravno postavljene (poglavlje 1).

5. Sustav za ubrizgavanje goriva nije ispravno podešen ili istrošen (poglavlje 4).

6. Svitak paljenja je neispravan (poglavlje 5).

7. Kočnica se zaglavila (poglavlje 1).

8. Razina tekućine u automatskom mjenjaču nije normalna (poglavlje 1).

9. Proklizavanje kvačila (poglavlje 8).

10. Filter goriva je začepljen i/ili ima prljavštine u sustavu goriva (poglavlje 1).

11. Kontrolni sustav ispušnih plinova ne radi (poglavlje 6).

12. Koristite nestandardno gorivo, napunite spremnik ispravnom markom goriva.

13. Tlak kompresije u cilindrima je nizak ili ga nema. Provjerite s mjeračem kompresije, koji može otkriti curenje ventila i/ili prepuhanu brtvu glave (poglavlje 2).

13. Motor se ponovno pokreće

1. Ispušni sustav je neispravan (poglavlje 6).

2. Problemi u sustavu paljenja (poglavlja 4 i 5).

3. Vrijeme paljenja nije ispravno postavljeno (poglavlje 5).



4. Sekundarni krug paljenja je neispravan (slomljen izolator svjećice, problemi sa žicama svjećice, poklopcem razdjelnika i/ili klizačem (poglavlje 1 i 5)).

5. Jedinica za ubrizgavanje treba podešavanje ili je jako istrošena (poglavlje 4).

6. Gubitak vakuuma u jedinici za ubrizgavanje, usisnom razvodniku ili vakuumskim crijevima (vidi odjeljak 8).

7. Zaptivni ventili (poglavlje 2).

14. Detonacija ili lupanje u motoru pri povećanju brzine ili na uzbrdici

1. Pogrešna marka goriva. Napunite spremnik benzinom sa željenim oktanskim brojem.

2. Sustav za ubrizgavanje goriva je neispravan (pogl 4 i 5).

3. Vrijeme paljenja nije ispravno postavljeno (poglavlje 5)

4. Potrebno je podešavanje jedinice za ubrizgavanje goriva (poglavlje 4).

5. Svijeće druge marke. Provjerite vrstu svjećice pomoću oznake koja se nalazi u odjeljku motora. Provjerite jesu li oštećeni integritet svjećica i žica (poglavlje 1).

6. Elementi razvodnika paljenja su istrošeni ili oštećeni (poglavlje 5).

7. Problemi u ispušnom sustavu (poglavlje 6).

8. Pad vakuuma (vidi odjeljak 9).

15. Motor nastavlja raditi kada se paljenje isključi

1. Velika brzina praznog hoda.

2. Kvar sustava za ubrizgavanje goriva (pogl 4 i 5).

3. Vrijeme paljenja nije ispravno podešeno (poglavlje 5).

4. Radna temperatura motora je previsoka. Mogući uzroci su neispravan termostat, začepljen radijator, pumpa za vodu koja ne radi (poglavlje 3).

Izvornik se može pronaći na navedenom resursu: fordbook.ru