Upozorenje: Ovaj test zahtijeva izuzetan oprez jer sustav stvara vrlo visok napon na svjećicama.
Metoda s kalibriranim ispitivačem paljenja
1. Ako se motor okrene, ali se ne pokrene, odvojite vod od bilo koje svjećice i spojite ga na kalibrirani tester za paljenje. Ako univerzalni tester nije prikladan, odaberite analogni za sustave paljenja automobila Ford.
2. Spojite stezaljku testera na vijak ili držač na motoru (vidi sliku), pokrenite motor, promatrajući tester, trebale bi se pojaviti svijetloplave, jasno vidljive iskre.
3. Ako ima iskrenja, tada svjećica prima dovoljan napon (ispitivanje se također mora provesti na preostalim svjećicama kako bi se uvjerili da je sve u redu s poklopcem razdjelnika i klizačem). Uklonite svjećice i provjerite ih kako je navedeno u poglavlje 1.
4. Ako nema iskrenja, uklonite i provjerite poklopac razdjelnika i klizač kako je opisano u poglavlje 1. Očistite poklopac i klizač, zatim ih ponovno postavite i ponovno testirajte.
5. Ako nema iskre, odvojite žicu svitka od poklopca razdjelnika i spojite je na tester (ponovno spojite žicu svjećice na svjećicu), zatim ponovite test.
6. Ako nema iskri, provjerite primarne (tanke) žice na zavojnici, one bi trebale biti čiste i čvrsto spojene. Za provjeru strujnog kruga napajanja indukcijskog svitka, pogledajte odjeljak 6.
7. Pojava iskrenja nakon toga ukazuje na neispravnost poklopca razdjelnika, klizača, žica do svjećica, samih svjećica, pojedinačno ili svih zajedno.
8. Ako nakon toga nema iskre, ohmmetrom provjerite otpor žice koja ide od zavojnice do poklopca razdjelnika i usporedite ga s onim navedenim u specifikaciji. Ako je sa žicom sve u redu, možda je neispravan indukcijski svitak ili druge unutarnje komponente.
Alternativna metoda
Napomena: Ako nemate kalibrirani tester za paljenje, možete umjesto toga jednostavno postaviti žicu koja se testira unutar 6 mm (1/4 inča) od tla, podupirući je izoliranim alatom dok pokrećete motor. Ova metoda pomoći će u određivanju prisutnosti iskre u sustavu, ali nećete moći utvrditi je li napon dovoljan za potpuno izgaranje smjese u cilindrima.
[Kopija članka dostupna je na web stranici FORDBOOK.RU]