Pažnja! Vaše vozilo opremljeno je visokoenergetskim mikroprocesorskim sustavom paljenja (MPI). Na visokonaponske žice dovodi se napon od približno 40.000 V, a iako pri niskoj jakosti struje nije opasno po život, mogući strujni udar prilikom provjere sustava paljenja može dovesti do ozbiljnih posljedica. Stoga, ako rukujete visokonaponskom žicom s uključenim paljenjem, koristite debelu gumenu rukavicu ili, u krajnjem slučaju, kliješta s izoliranim ručkama.
Bilješka. Prije provjere sustava paljenja, postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i ostavite uključenu parkirnu kočnicu.
1. Dok je paljenje isključeno, provjerite ispravnost i ispravnost visokonaponskih žica u utičnicama zavojnice paljenja.
2. Provjerite ispravnost svitka paljenja (pogledajte "Provjera svitka paljenja").
3. Ako je niskonaponski krug indukcijskog svitka normalan, provjerite postoji li iskra na svjećicama. Uklonite visokonaponsku žicu s bilo koje svjećice. Umetnite rezervnu svjećicu u kraj žice i pritisnite njezin metalni dio na tlo vozila (na primjer, na glavu motora). Neka pomoćnik okrene radilicu motora sa starterom.
Pažnja! Pouzdan kontakt tijela svjećice s uzemljenjem je obavezan, jer ako se pojavi dodatni razmak između iskrica koji je veći od razmaka između elektroda svjećice, moguće je oštećenje jedinice upravljačkog sustava motora ili visokonaponskog kruga svitka paljenja..
Pažnja! Ovu provjeru ne provodite dulje od pet sekundi kako ne biste oštetili neutralizator ispušnih plinova ako u njega uđe benzin koji nije izgorio u cilindrima motora.
4. Ako nema iskre, zamijenite visokonaponske žice novima. Prvo možete pokušati instalirati nove, ali provjerene, s "radnog" stroja.
5. Ako se nakon zamjene žica iskra ne pojavi, zamijenite indukcijski svitak (pogledajte "Demontaža i montaža svitka paljenja"). Ako postoji iskra, ali se motor ne pokreće, zamijenite svjećice novima. Također možete prvo pokušati instalirati ne-nove, ali provjerene s "radnog" stroja.
6. Ako se nakon toga motor ne pokrene, provjerite ispravnost sustava upravljanja motorom (pogledajte "Neispravnosti sustava za ubrizgavanje goriva").