Pažnja! Vaše vozilo ima mikroprocesorski sustav paljenja (IPSZ) visoka energija. Na visokonaponske žice dovodi se napon od približno 40.000 V, a iako pri niskoj jakosti struje nije opasno po život, mogući strujni udar prilikom provjere sustava paljenja može dovesti do ozbiljnih posljedica. Stoga, ako uzmete visokonaponsku žicu s uključenim paljenjem, koristite debelu gumenu rukavicu ili, u ekstremnim slučajevima, kliješta s izoliranim ručkama.
Bilješka. Prije provjere sustava paljenja, postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj i ostavite parkirnu kočnicu pritisnutom.
1. Dok je paljenje isključeno, provjerite ispravnost i ispravnost visokonaponskih žica u utičnicama indukcijskog svitka.
2. Provjerite indukcijski svitak (cm. «Provjera svitka paljenja»).
3. Ako je niskonaponski krug svitka paljenja u redu, provjerite ima li iskre na svjećicama. Uklonite visokonaponsku žicu s bilo koje svjećice. Umetnite rezervnu svjećicu u kraj žice i pritisnite je metalnim dijelom «masa» automobil (npr. na glavu cilindra). Neka pomoćnik okrene radilicu motora sa starterom.
Pažnja! Pouzdan kontakt tijela svijeće s «težina» je obavezan, jer ako se pojavi dodatni iskrište koje je veće od razmaka između elektroda svjećice, može doći do oštećenja upravljačke jedinice motora ili visokonaponskog kruga svitka paljenja.
Pažnja! Navedenu provjeru provodite ne dulje od pet sekundi kako ne biste oštetili pretvarač ispušnih plinova ako u njega dospije benzin koji nije izgorio u cilindrima motora.
4. Ako nema iskre, zamijenite visokonaponske žice novima. Prvo možete pokušati instalirati ne-nov, ali provjeren, s «radeći» automobili.
5. Ako nakon zamjene žica nema iskre, zamijenite indukcijski svitak (cm. «Demontaža i ugradnja svitka paljenja»). Ako postoji iskra, ali se motor ne pokreće, zamijenite svjećice novima. Također možete pokušati instalirati ne-nove, ali provjerene, s «radeći» automobili.
6. Ako se nakon toga motor ne pokrene, provjerite sustav upravljanja motorom (cm. «Kvarovi sustava za ubrizgavanje goriva»).
Komentari posjetitelja