Pozor! Vaše vozidlo je vybavené vysokoenergetickým mikroprocesorovým zapaľovacím systémom (MPI). Na vysokonapäťové vodiče je privádzané napätie približne 40 000 V a hoci pri nízkej sile prúdu nie je životu nebezpečné, prípadný zásah elektrickým prúdom pri kontrole zapaľovacieho systému môže viesť k vážnym následkom. Ak teda manipulujete s vysokonapäťovým drôtom pri zapnutom zapaľovaní, použite hrubú gumenú rukavicu alebo v krajnom prípade kliešte s izolovanými rukoväťami.
Poznámka. Pred kontrolou systému zapaľovania zaraďte neutrál a nechajte parkovaciu brzdu zatiahnutú.
1. Pri vypnutom zapaľovaní skontrolujte neporušenosť a uloženie vysokonapäťových vodičov v objímkach zapaľovacej cievky.
2. Skontrolujte funkčnosť zapaľovacej cievky (viď. "Kontrola zapaľovacej cievky").
3. Ak je nízkonapäťový obvod zapaľovacej cievky normálny, skontrolujte, či na sviečkach nie je iskra. Odstráňte vysokonapäťový kábel z akejkoľvek zapaľovacej sviečky. Na koniec drôtu vložte náhradnú sviečku a pritlačte jej kovovú časť k zemi vozidla (napríklad k hlave valcov). Nechajte asistenta otáčať kľukovým hriadeľom motora pomocou štartéra.
Pozor! Spoľahlivý kontakt telesa zapaľovacej sviečky so zemou je povinný, pretože ak sa objaví ďalšia iskriská medzera, ktorá je väčšia ako medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky, je možné poškodenie riadiacej jednotky motora alebo vysokonapäťového obvodu zapaľovacej cievky..
Pozor! Túto kontrolu vykonávajte maximálne päť sekúnd, aby ste nepoškodili neutralizér výfukových plynov, ak sa doň dostane benzín, ktorý nezhorel vo valcoch motora.
4. Ak nie je žiadna iskra, vymeňte vysokonapäťové vodiče za nové. Najprv sa môžete pokúsiť nainštalovať nové, ale osvedčené, z "fungujúceho" stroja.
5. Ak sa po výmene vodičov iskra neobjaví, vymeňte zapaľovaciu cievku (viď. "Demontáž a montáž zapaľovacej cievky"). Ak sa objaví iskra, ale motor nenaštartuje, vymeňte zapaľovacie sviečky za nové. Môžete tiež najskôr skúsiť nainštalovať nie nové, ale osvedčené z "pracovného" stroja.
6. Ak potom motor nenaštartuje, skontrolujte prevádzkyschopnosť riadiaceho systému motora (viď. "Poruchy systému vstrekovania paliva").
Text článku bol skopírovaný z webovej stránky [www.FordBook.ru]