Ak chcete začať, stačí zapnúť štartér bez toho, aby ste sa dotkli plynového pedálu. Systém riadenia motora nezávisle nastaví parametre prívodu paliva a časovania zapaľovania potrebné na naštartovanie.
1. Otvorte kapotu.
2. Pomocou mierky odmerajte hladinu oleja. Mala by byť medzi hornou a spodnou značkou.
3. Skontrolujte hladinu bŕzd..
4.... a chladiace kvapaliny.
5. Starostlivo skontrolujte motor a motorový priestor. Dávajte pozor na kvapkanie benzínu, oleja, brzdových a chladiacich kvapalín. Uistite sa, že elektrické vedenie je neporušené. Skontrolujte uloženie vysokonapäťových vodičov v objímkach zapaľovacej cievky na sviečkach.
6. Bez zatvorenia kapoty (zakryte ho v prípade dažďa alebo snehu), sadni si za volant. Zapnite zapaľovanie otočením kľúča v spínači (hrad) zapaľovanie do polohy «II». Tým sa zapne elektrické palivové čerpadlo. Naštartujte motor otočením kľúča v spínači zapaľovania do polohy «III».
Poznámka. Po spustení motora je lepšie zavrieť kapotu. Predtým je vhodné ešte raz skontrolovať motor a uistiť sa, že pri jeho prevádzke nedochádza k úniku paliva, oleja, chladiacej kvapaliny a cudzích zvukov.
Poznámka. Ak z akéhokoľvek dôvodu počas neúspešného pokusu o spustenie «zaplavené» zapaľovacie sviečky, použite režim čistenia valca. Za týmto účelom úplne stlačte plynový pedál a zapnite štartér. V tomto režime nedochádza k prívodu paliva a prebytočný benzín je z valcov odvádzaný prúdom čerstvého vzduchu, pričom sú zapaľovacie sviečky vysušené. Po vyčistení skúste znova spustiť normálnym spôsobom.
Ak motor nenaštartuje, existujú tri hlavné dôvody:
- štartovací systém nefunguje;
- zapaľovací systém nefunguje;
- napájací systém nefunguje.
Poznámka. Okrem uvedených hlavných dôvodov sa motor nemusí naštartovať, ak dôjde k poruche ventilu preplachovania nádržky alebo ak je vzduch nasávaný cez hadicové spoje systému rekuperácie palivových pár.
Komentáre návštevníkov