Na naštartovanie stačí zapnúť štartér bez toho, aby ste sa dotkli plynového pedálu. Riadiaci systém motora nezávisle nastaví prívod paliva a parametre časovania zapaľovania potrebné na naštartovanie.
1. Otvorte kapotu odomknutím kľúčom.
2. Hladinu oleja odmerajte olejovou mierkou. Mala by byť medzi hornou a spodnou značkou.
3. Skontrolujte hladinu bŕzd..
4. ...a chladiace kvapaliny.
5. Starostlivo skontrolujte motor a motorový priestor. Dávajte pozor na kvapkanie benzínu, oleja, brzdovej a chladiacej kvapaliny. Uistite sa, že elektrické vedenie je neporušené. Skontrolujte uloženie vysokonapäťových vodičov v objímkach zapaľovacej cievky a na zapaľovacích sviečkach.
6. Bez zatvorenia kapoty (zatvorte ju v prípade dažďa alebo snehu) sadnite za volant. Zapnite zapaľovanie otočením kľúča v spínacej skrinke (zámok) do polohy "II". Elektrické palivové čerpadlo sa zapne. Naštartujte motor otočením kľúča zapaľovania do polohy "III".
UŽITOČNÁ RADA: Po naštartovaní motora je lepšie zavrieť kapotu. Predtým je vhodné znova skontrolovať motor, uistiť sa, že pri jeho prevádzke nedochádza k úniku paliva, oleja, chladiacej kvapaliny alebo cudzích zvukov.
UŽITOČNÁ RADA: Ak sú z nejakého dôvodu zapaľovacie sviečky zaplavené počas neúspešného pokusu o naštartovanie, použite režim čistenia valca. Za týmto účelom úplne stlačte plynový pedál a zapnite štartér. V tomto režime nedochádza k prívodu paliva a prebytočný benzín je z valcov odvádzaný prúdom čerstvého vzduchu, pričom sú zapaľovacie sviečky vysušené. Po vyčistení skúste začať znova ako obvykle.
Ak motor nenaštartuje, existujú tri hlavné dôvody:
– nefunguje štartovací systém;
– systém zapaľovania nefunguje;
– systém napájania nefunguje.
POZNÁMKA: Okrem uvedených hlavných dôvodov sa motor nemusí naštartovať, ak je preplachovací ventil nádoby chybný alebo ak vzduch uniká cez spoje hadíc systému rekuperácie palivových pár.