Kontrola systému napájania motora

Hlavným ukazovateľom zdravia energetického systému motora je tlak paliva v palivovej koľajnici. Najprv však odporúčame skontrolovať stav vzduchového filtra (cm. «Kontrola a výmena vložky vzduchového filtra»), pretože tento postup je jednoduchý a nezaberie veľa času. Keď sa ubezpečíte, že vzduchový filter je čistý, skontrolujte spoľahlivosť elektrických kontaktov v blokoch káblového zväzku jednotiek vstrekovacieho systému zodpovedných za dodávku paliva (elektrické palivové čerpadlo, vstrekovače).



Kontrola tlaku paliva v palivovej lište motora je možná len tlakomerom so sadou adaptérov na pripojenie k palivovému potrubiu.

1. Zapnite zapaľovanie a počúvajte: v priebehu niekoľkých sekúnd by ste mali počuť zvuk elektrického palivového čerpadla. Ak nie je počuť, skontrolujte elektrický napájací obvod elektrického palivového čerpadla.

VAROVANIE: Uvedomte si, že elektrické palivové čerpadlo sa nezapne, ak je v systéme prívodu paliva tlak. Inými slovami, ak ste predtým zapli zapaľovanie a pokúsili sa naštartovať motor, funkčné elektrické palivové čerpadlo by malo vytvoriť tlak v systéme, takže jeho nezapnutie v tomto prípade nie je poruchou.

2. Postup kontroly tlaku paliva je popísaný v kap. 5 «Motor» (cm. «Kontrola tlaku paliva v napájacom systéme»). Pri voľnobehu motora by mal byť tlak v palivovom potrubí približne 3 kgf/cm².

Príčiny poklesu tlaku sú možné:



– kompenzátor pulzácie tlaku paliva je chybný;

- Chybný regulátor tlaku paliva (zabudovaný do modulu palivového čerpadla);

– upchatý palivový filter (zabudovaný do modulu palivového čerpadla);



– palivové čerpadlo je chybné (inštalované v palivovej nádrži).

Spôsoby riešenia týchto problémov nájdete v časti Sek. 5 «Motor» (cm. «Systém napájania motora»).