Kontrola systému napájania motora (Focus 2)

Hlavným ukazovateľom zdravia energetického systému motora je tlak paliva v palivovej koľajnici. Najprv však odporúčame skontrolovať stav vzduchového filtra (pozri "Kontrola a výmena vložky vzduchového filtra"), pretože tento postup je jednoduchý a nezaberie veľa času. Keď sa ubezpečíte, že vzduchový filter je čistý, skontrolujte spoľahlivosť elektrických kontaktov v blokoch káblového zväzku jednotiek vstrekovacieho systému zodpovedných za dodávku paliva (elektrické palivové čerpadlo, vstrekovače).



Kontrola tlaku paliva v palivovej lište motora je možná len vtedy, ak máte tlakomer so sadou adaptérov na pripojenie k palivovému potrubiu.

1. Zapnite zapaľovanie a počúvajte: v priebehu niekoľkých sekúnd by ste mali počuť zvuk elektrického palivového čerpadla. Ak to nepočujete, skontrolujte napájací obvod elektrického palivového čerpadla.

VAROVANIE: Majte na pamäti, že elektrické palivové čerpadlo sa nezapne, ak je v systéme prívodu paliva tlak. Inými slovami, ak ste už zapli zapaľovanie a pokúsili sa naštartovať motor, funkčné elektrické palivové čerpadlo by malo vytvoriť tlak v systéme, takže jeho zlyhanie v tomto prípade nie je poruchou.

2. Postup kontroly tlaku paliva je popísaný v časti. 5 "Motor" (pozri "Kontrola tlaku paliva v napájacom systéme"). Pri voľnobehu motora by mal byť tlak v palivovom potrubí približne 3 kgf/cm².

Možné príčiny zníženého tlaku:



– kompenzátor pulzácie tlaku paliva je chybný;

– regulátor tlaku paliva je chybný (zabudovaný v module palivového čerpadla);

– je upchatý palivový filter (zabudovaný v module palivového čerpadla);



– palivové čerpadlo (inštalované v palivovej nádrži) je chybné.

Spôsoby odstránenia týchto porúch nájdete v časti. 5 "Motor" (pozri "Systém napájania motora").

[Ďalšie informácie nájdete na webovej stránke: Fordbook.ru]