Sprawdzenie ciśnienia paliwa w listwie paliwowej silnika możliwe jest jedynie w przypadku posiadania manometru z kompletem adapterów do podłączenia do przewodu paliwowego.
1. Włącz zapłon i słuchaj: po kilku sekundach powinieneś usłyszeć dźwięk elektrycznej pompy paliwa. Jeśli go nie słychać, sprawdź obwód zasilania elektrycznej pompy paliwa.
OSTRZEŻENIE: Należy pamiętać, że elektryczna pompa paliwa nie włączy się, jeśli w układzie zasilania paliwem występuje ciśnienie. Innymi słowy, jeśli już włączyłeś zapłon i próbowałeś uruchomić silnik, to działająca elektryczna pompa paliwa powinna wytworzyć ciśnienie w układzie, więc jej brak włączenia w tym przypadku nie jest usterką.
2. Procedurę sprawdzania ciśnienia paliwa opisano w pkt. 5 "Silnik" (patrz "Sprawdzanie ciśnienia paliwa w układzie zasilania"). Przy silniku pracującym na biegu jałowym ciśnienie w przewodzie paliwowym powinno wynosić około 3 kgf/cm².
Możliwe są następujące przyczyny obniżonego ciśnienia:
– uszkodzony jest kompensator pulsacji ciśnienia paliwa;
– uszkodzony regulator ciśnienia paliwa (wbudowany w moduł pompy paliwa);
– zatkany filtr paliwa (wbudowany w moduł pompy paliwa);
– pompa paliwa (zamontowana w zbiorniku paliwa) jest uszkodzona.
W rozdziale znajdziesz sposoby na wyeliminowanie tych usterek. 5 "Silnik" (patrz "Układ zasilania silnika").
Artykuł został w całości pobrany ze wskazanej strony internetowej: FordBook.ru