Праверка ціску паліва ў паліўнай рампе рухавіка магчымая толькі пры наяўнасці манометра з наборам перахаднікоў для падлучэння да паліўнага трубаправода.
1. Уключыце запальванне і прыслухайцеся: на працягу некалькіх секунд вы павінны пачуць гук працы электрабензапомпы. Калі яго не чуваць, праверце электрычны ланцуг сілкавання электрабензапомпы.
ПАПЯРЭДЖАННЕ: Майце на ўвазе, што электрабензапомпа не ўключаецца, калі ў сістэме палівападачы ёсць ціск. Іншымі словамі, калі вы папярэдне ўжо ўключалі запальванне і спрабавалі пусціць рухавік, то спраўная электрабензапомпа павінен быў стварыць ціск у сістэме, таму яго неўключэнне ў дадзеным выпадку не з'яўляецца няспраўнасцю.
2. Працэдура праверкі ціску паліва апісана ў разд. 5 «Рухавік» (гл. «Праверка ціску паліва ў сістэме сілкавання»). Пры які працуе на халастым ходу рухавіку ціск у топливопроводе павінна быць каля 3 кгс/гл 2 .
Магчымыя наступныя прычыны зніжэння ціску:
- няспраўны кампенсатар пульсацыі ціску паліва;
- няспраўны рэгулятар ціску паліва (убудаваны ў модуль паліўнай помпы);
– засмечаны паліўны фільтр (убудаваны ў модуль паліўнай помпы);
– няспраўная паліўная помпа (усталяваны ў паліўным баку).
Спосабы ўхілення гэтых няспраўнасцяў вы знойдзеце ў разд. 5 "Рухавік" (гл. "Сістэма харчавання рухавіка").
Каментары наведвальнікаў