Sprawdzenie ciśnienia paliwa w listwie paliwowej silnika możliwe jest jedynie w przypadku posiadania manometru z kompletem adapterów do podłączenia do przewodu paliwowego.
1. Włącz zapłon i słuchaj: po kilku sekundach powinieneś usłyszeć dźwięk elektrycznej pompy paliwa. Jeśli go nie słychać, sprawdź obwód zasilania elektrycznej pompy paliwa.
OSTRZEŻENIE: Należy pamiętać, że elektryczna pompa paliwa nie włączy się, jeśli w układzie zasilania paliwem występuje ciśnienie. Innymi słowy, jeśli już włączyłeś zapłon i próbowałeś uruchomić silnik, to działająca elektryczna pompa paliwa powinna wytworzyć ciśnienie w układzie, więc jej brak włączenia w tym przypadku nie jest usterką.
2. Procedurę sprawdzania ciśnienia paliwa opisano w pkt. 5 "Silnik" (patrz Sprawdzenie ciśnienia w układzie zasilania silnika). Przy silniku pracującym na biegu jałowym ciśnienie w przewodzie paliwowym powinno wynosić około 3 kgf/cm².
Możliwe są następujące przyczyny obniżonego ciśnienia:
– uszkodzony jest kompensator pulsacji ciśnienia paliwa (montowany w silnikach 1,6 l VCT;
– uszkodzony regulator ciśnienia paliwa (wbudowany w moduł pompy paliwa);
– filtr paliwa jest zatkany…
...wbudowany w moduł pompy paliwa;
– uszkodzona jest pompa paliwa (zamontowana w module pompy paliwa).
Sposoby wyeliminowania tych usterek znajdziesz w sekcji System zasilania.
Kopia artykułu jest dostępna na stronie internetowej FordBook.ru